节能·环保迎世博 盘点国内柴油版车型

　　[PCauto长沙站]近年来，随着中国汽车市场产销量的快速增长，能源危机问题日益凸现，节能和环保作为当今社会的一大主题 。就目前国内情况来看，节能型汽车主要有三类：小排量车、混合动力车和柴油车。小排量车由于先天的原因，在安全性、动力性、舒适性等方面有一定的不足。混合动力车目前在国内上市的仅有一汽丰田的普锐斯，但其高达20多万元的售价使人望而却步。另外混合动力车对技术的要求相对较高，生产风险比较大。而柴油车技术非常成熟，投资风险相对较小。但由于历年来汽车行业“重汽轻柴”的观念以及受国家政策的影响，柴油轿车在我国的发展缓慢，但普及柴油家轿是一种必然的趋势。今天小编就与各位一起来道道目前国内的几款柴油版车型。

　　路虎全系列柴油车型

　　2009年路虎将把全系列的柴油车型引入国内市场，并在下半年正式推出了2010款的全系列车型，每款产品都拥有相应的柴油版车型。路虎在柴油发动机技术上有很深的积累，在1955年，作为豪华品牌的路虎率先采用2.0柴油引擎，而在1970年，路虎揽胜成为第一台柴油豪华SUV。而路虎卫士是全球第一采用直列五缸共轨喷射系统的SUV。目前路虎的柴油机已经发展了两代，目前路虎生产的汽车中有一半是柴油车，而路虎在英国销售的车辆中，90%以上为柴油。

2010款揽胜  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　2010款揽胜搭载了5.0L机械增压和5.0L自然吸气和一款TDV8 3.6L涡轮增压柴油发动机，5.0L机械增压发动机最大功率375KW，最大扭矩625Nm；5.0L自然吸气发动机最大功率276Kw；3.6L柴油发动机最大功率200KW，最大扭矩高达640Nm，排放同样可以达到欧四标准。由此对比可以看出，柴油发动机在扭矩上有着很大的优势。

2010款揽胜柴油版发动机 

　　揽胜三款发动机均匹配了6速手自一体变速箱，柴油版车型0-100km/h加速成绩为9.2s，与5.0L机械增压版的6.2s有较大的差距，但柴油版车型的百公里油耗仅为11.5L，而5.0L机械增压版油耗为17.3L。

　　2010款揽胜运动版柴油车型和2010款第四代发现柴油版配备新款TDV6 3.0升双涡轮增压柴油发动机，最大功率245马力，最大扭矩达600Nm。这款柴油发动机具有一套独特的并行顺序起动涡轮增压器系统，绝大多数情况下，这台TDV6依靠灵敏度更高的主涡轮增压器工作，而当发动机转速达到2500转/分以上时，次级涡轮增压器会在300毫秒内启动，进一步增加发动机动力输出。与这款发动机匹配的同样是6速手自一体变速箱。

第四代发现  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　2010款路虎神行者2 搭载2.2L增压柴油发动机和3.2L 6缸汽油发动机，其中柴油发动机最大功率为118kW，最大扭矩为400Nm/2000rpm。汽油版发动机最大功率为171kW，最大扭矩为317Nm /3200rpm。柴油版车型的百公里油耗为8.6L，而汽油版车型为11.6L。不过由于国内油品的限制，这款原本可以达到欧四标准的发动机在国内只能达到欧三标准。

2010款神行者2  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛