东莞乘用车市场发展良好 日系车唱主角

　　今年东莞乘用车市场发展良好

　　今年主要是汽车产业振兴规划政策直接刺激了东莞汽车需求的增长。而汽车需求的增长导致了整个汽车产业规模继续扩张。

　　08年1月-11月东莞地区国产车上牌合计为90973辆，09年1月-11月东莞地区国产车上牌合计为92974辆。虽然12月份的数据还未获得，从目前的数据来看，已经没有什么悬念了。今年东莞地区国产车上牌比08年增长了93.84%。东莞市场的销量除了品牌的知名度，也主要取决于产能，从目前科鲁兹、高尔夫6等新车提车需预定来看，几乎就成了能生产多少就能卖多少的局面。而来自国家数据分析局的资料来看，全年预计乘用车能够达到830万，增长44.6%。微型客车达到190万，增长79.2%，商用车330万，增长26%，整个汽车市场1350万，增长44.5%。

东莞地区国产车上牌数据表

　　12月4日商务部市场体系建设司司长常晓村在北京接受记者采访时，当被媒体问及“1.6升排量以下汽车购置税减半年底到期，明年是否继续该政策”时，常晓村笑言，“我对该政策能够延期持有信心。”

　　而明年的乘用车市场如果政策延续得话，东莞汽车市场前景良好。一是用户群增长依然强劲，东莞目前有168万常驻人口 ，680万暂住人口，虽然今年人口有所下降，但下降部分并不是汽车消费的主体。由于汽车振兴规划的政策，购置税优惠政策、养路费取消、导致了今年购车门槛变低了。禁摩政策的实施虽然是褒贬不一，却也为东莞汽车市场的增长绵尽薄力。80后消费的观念也发生很大的变化，他们更愿意用贷款买车。另外，二手车市场的促进和规范，加快城市交通体系建设，也会逐渐的发挥作用。

　　二是明年全国GDP增长预测是11.9%，总体来说经济还是比较乐观的。而东莞地区GDP前10个月增长3.8%，预计全年增幅可能在5%~6%之间，表明东莞的经济依旧在向良性的方向发展。

　　日系车继续在东莞唱主角

　　长久以来，合资汽车在中国基本型乘用车（轿车）市场一直占据着70％以上的市场份额，主导地位不容置疑。而日系汽车用超过30％市场份额位居老大。

东莞日系车上牌数据表

　　从刚刚过去的2009年广州车展不难看出，广州作为日系车的生产、制造和销售的主要区域，广州车展成为日系车的天下也就不难理解。今年日系车在东莞汽车市场继续占强势地位，从11月份的数据分析来看，日产以13.23%的占有量超越竞争对手一汽丰田的11.66%，令广汽和广州本田望尘莫及。

2009年11月份东莞汽车市场日系车占有量数据表

　　日系车能在中国市场大行其道主要有四大原因。第一，日本车外观看上去比较气派，符合东方人的审美观，而且日系车的内饰都比较细致，做工比较细腻，这正好符合了中国消费者对车辆的要求。第二，日系车可靠性好，故障率普遍较低，特别是日系车普遍比较省油，这在高油价时代就成为一大卖点。第三，日系阵营中的企业数量和品牌数量比较多，尤其是近年来多款有日系血统的世界风靡车型的引进，也大大加强了日系车的市场竞争力。第四，日系车的服务相当体帖周到，市场营销方面也更切合中国消费者的口味，价格策略也相当灵活，在市场上占据了主动。

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