前言:选微车的人群可能是刚工作的职场新生代，也可能是月收入不超过3000元的工薪族。车对你们来说不过是代步工具，花费越少越好，但外观最好不差，越炫越好。可供选择的微车其实非常多。QQ、奔奔、路宝、Spark等等。而今天，我们要慎重地看待一位新人——双环小贵族。姑且放开路宝、Spark等几位选手，我们试着将QQ、小贵族进行一番仔细比对……
卖相篇：拿来主义与原创风格的剑锋对决
与其说QQ是设计而来，不如说是借鉴而来。数年前，出道不久的奇瑞汽车将通用汽车的大宇Matiz微型车细细研究一番，用反求法将大宇Matiz变成了奇瑞QQ。到今天，QQ已经是微型轿车的头号选手。大宇Matiz的设计由意大利乔治亚罗进行设计，显示出了很强的工业设计感；QQ进行了细处的修改，将大灯进行了调整，显得更为灵动，在卖相上很能吸引年轻人。以圆形作为重要设计元素的QQ外形很圆润，对年轻人是个很好的视觉冲击。
双环是一个需要多说的品牌。事实上这家河北的汽车厂在五年前都是名不见经传。5年内，双环先后模仿本田CR-V、宝马X5等车型，“设计”了来宝SRV等车型。在2006年底，双环更是声称将以风靡欧洲的Smart为原型，打造中国的高端微型轿车。这就是我们即将看到的小贵族S6。小贵族外形上几乎与Smart一样，创下了中国微轿的“六个第一”：中国首款套彩车身；首款无框大双门；首款全景玻璃顶；首款铠甲车身；首款高离地间距宽轮距；首款四轮盘刹、大轮胎微轿跑车，被专家学者一致认为打破了传统微轿“低档”的旧形象，当属“微轿中的精品车”。不过，到底能否吸引车主，那将是对中国车主美学修养的一次考试。
【小结】同样是年轻的造型，却有迥异的风格。QQ卡通，而小贵族则是不折不扣的个性主义。
底盘篇：原创以及“拿来主义”齐上阵
两车均为前置发动机前轮驱动的FF布局。我们还能发现两车的很多共同点：两车的悬挂系统均为前麦弗逊独立悬挂+后单纵臂式非独立悬挂这一微型车最常见的组合方式；两车的全刹车系统均为前碟后鼓的组合方式。
奇瑞底盘上最大的亮点在于由马瑞利匹配的AMT变速箱。这款变速箱的机理与宝马M5的SMG同根同源，这一系统与普通的AT自动变速箱不同的是，其结构不是AT变速箱的液力变矩器+行星齿轮组的方式，而是基于一套机械式齿轮变速箱，加入了电控系统，由电子系统控制档位变换，起到了自动变速箱的作用。其好处在于结构上更为简单，传动效率比AT变速箱更高，养护费用当然也更低。
虽然披着Smart的皮，不过小贵族与Smart的底盘上之间并没有任何联系，Smart For Two采用的是MR的结构布局，发动机布置在后桥之前，座椅之后。这样的好处在于降低车身重心，同时合理地分配前后轴的负重。而小贵族则采用了与之毫无瓜葛的FF布局，发动机置于前桥位置，并由前轮驱动，这一“形似而神不似”的作风让人从侧面看到了双环对造车的浮躁。把“模仿”与“抄袭”的概念混淆了。由于没有实驾小贵族，我们无法说出小贵族的悬挂表现如何，可以肯定的是，由于轴距更短，车身更轻，小贵族在城市里的灵活度应该会不错。
【小结】QQ皮实可靠，大街上能见度之高就能说明问题，但是它的缺点是无操控可言。至于小贵族，“Smart+北斗星”的底盘组合让人满意。
形象市场篇：QQ、小贵族卖点各不同
QQ的报价从0.8L三缸机的2.98万到1.1L四缸机的4.48万，其中又有配备AMT自动变速箱的车型选择，加上电动车窗、前气囊、CD唱机等设备，QQ衍生出11个不同配置的车型。可以说，QQ成为很多年轻人的第一个关注点，一年的工资便能换回一台车，对于年轻人来说这的确是个非常有刺激性的话题。而QQ经营起来的草根、年轻、活力的形象，自然也会成为QQ最大的卖点。
焦点落在新人上。这款以“借鉴”起家的小贵族，真的能“车如其名”？ 小贵族的报价从0.8L三缸机的3.69万到1.1L四缸机的4.99万，虽然在车身长度和轴距方面与奇瑞QQ相比没有什么优势，但宽度和高度还不错。另外，小贵族的座椅设计较为单薄，节省了更多空间。
【小结】QQ换装发动机，并拉开丰富的车型线，这可以理解为巩固优势；小贵族的“电脑城”模式，姑且理解为对汽车产业发展的一种新的尝试吧！
总结：QQ的优点是外型短巧精干，造型可爱；动力不俗（1.1L)；油耗不大。它的缺点是无操控可言，密封不好，噪音大。小贵族外形上几乎与Smart一样，采用双色车身，双环称之为全国首款双色车身的轿车。它的优点是外形时尚漂亮，小排量的经济油耗。它的缺点是内饰略显粗糙。经过对比，2款车的价格虽然小贵族偏高一些，但是从外观上来说，小贵族外形时尚个性，且车身较轻，灵活度不错。因此小编建议喜欢个性的工薪族，如果想在大街上与众不同的话，不妨可以考虑小贵族。
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