从这一段国内市场发展来看，12-16万价位的家用紧凑车型市场成为各家争夺的焦点，就目前发展的情况来看该级别市场拥有巨大的潜在消费群体，同时实际销量与保有量也在不断的攀升。根据数据统计该级别车型排行榜前16位的产品年销量都不低于5万辆，而这16种车型加在一起的年销量超过150万辆，是目前私人家庭购车的主流区间。在这其中最受消费者瞩目的包括了福克斯、卡罗拉、新307、思域、速腾、明锐等车型，下面编者就以第一季度福建地区车辆上牌统计为大家评点下08年首季的中级车市场。
点击看大图
从这张福建省第一季度中级车上牌统计上来看，占据头名的不再是去年风光无限的福克斯，取而代之的是有着“五米印象”之称的卡罗拉，这与二者在全国市场上的表现相吻合（在第一季度福克斯全国的上牌量为32795台；而卡罗拉为39345台），中级车市场也进入了由卡罗拉、福克斯统治的“双巨头时代”。
从各地表现上我们不难发现，福克斯与卡罗拉都有各自的最强点，福州肯定是福克斯的天下，其单月289台的上牌量更是创下该级车上牌量的记录，但是年前供车链断裂影响了其发挥，使得其与卡罗拉的之间的距离没有拉开。泉州无疑是卡罗拉的强点，在泉州卡罗拉就赢了182台，把在福州的“欠账”给抹平了。在其他城市的争夺方面，卡罗拉无疑占据了上峰，除了龙岩之外，卡罗拉包揽其他地区的销售头名，强势可见一斑。
众所周知，一只木桶能盛多少水并不取决于桶壁上最长的那块木板，而恰恰取决于最短的那块。卡罗拉的成功验证了这样一个道理：均衡致胜！就卡罗拉的那些主动或者被动的竞争对手而言，在引擎性能方面超越它的有之，在外形方面现代感或者动感设计方面超越卡罗拉的也有之。但整体加权之后，会发现卡罗拉是其中各个方面都能拿到80分的车款，你可以说它不够劲爆，太中规中矩了，但这种均衡也真是丰田造车理念与功力的体现。
今年福克斯要推出全新改款车型，相信其会补上内饰这块“漏水最多的短板”。
反观福克斯就是一个卖点突出而劣势也很明显的车款。作为福特品牌的紧凑车拳头产品，福克斯的优点很突出，那就是优点的操控性能，紧凑的手动换档感受。对于福克斯而言，1.8L和2.0L两款发动机都能够提供充沛的动力。不足之处表现最为明显的是内饰较为粗糙，在于日系车款的比较中处于下风。不过好在今年福克斯要推出全新改款车型，相信其会补上这块“漏水最多的短板”。
