车市大井喷！6月福州上牌量权威发布

    翻开去年这个时候写的上牌量统计，在前言中二牛还在感慨“股市何时是个底？楼市何时是个底？车市冰封何时能消融？”，一年过去了这些都有了答案，不管股市、楼市还是车市都以全线翻红来挥别2009年的上半年，其间与政府的稳定政策以及适度的扶持有着密切的关系。股市在4个月之内从1600点冲上的3200点；福州的主要楼盘的均价也由6000多块向着8000冲去；而我们所关注的车市又如何呢？6月份以4305辆的成绩报收，创下了自年初车市回暖以来的销售新高，相较5月份3510辆的成绩，有着超过2成2的增幅。

　　车市的9个细分市场呈现出“八红一绿”的景象，其中唯一的“绿”来自经济型轿车市场，603辆的销量仅比上月少了16台（不差钱，原本买经济车的都买中级车去了？）。在其他八个细分市场中最高增幅超过80%。其中，高级轿车销量204台；中高级轿车销量669台；中级轿车销量969台；准中级轿车销量突破千辆大关，达到1002台；微车销量112台；SUV销售315台；进口车销量325台，下面就让我们来看看6月的车市中各家的状况到底如何！

　　微型轿车：

　　QQ兄弟虽不如去年那般勇冠微车市场，但依旧以19台的压倒性优势领先F0。QQ优势体现在庞大的客户基础、完善的销售网络以及良好的口碑。随着QQme的上市以及QQ3系列价格的下探，QQ系列在微车市场的地位将得到进一步巩固。对于身后的追赶者而言，如何有效化解QQ的三大优势就成为接近、超越的关键。

模仿+高性价比 F0再走F3成功之路

　　一个成功的策略不仅要经得起市场的考验，还能被简单的复制而再实现成功，CR-V如此，F3亦如此。成功玩转模仿+性价比这个套路的比亚迪，在微车市场上再度复刻了F3的成功，F0上市伊始就成为QQ最强有力的挑战者。更为时尚的外形以及实惠的价格是F0打动年轻消费者的法宝，当然国际一流的设计以及比亚迪在成本控制方面的优势也是其竞争力的具体体现。

　　经济型轿车：

　　菱悦V3在“蛰伏”两个月之后再次从F3手中抢过冠军桂冠，上半年销售起伏不定的原因在于东南汽车的产能不足，“如果供车充足我们能够完成150台以上的销量”这是福州经销商的“抱怨”。在车市沉浮了三、四年的东南汽车从来没有感受到如此热销所带来的压力，产能问题已经成为限制V3产品线完善与销量提升的最大障碍。这也就是为什么New lanner、菱悦V3自动版要放在下半年上市的原因，至于那款在上海车展惊艳亮相的东南V4，就要等到明年再来了。值得一提的是V3在未来几个月会迎来新版车型，新车在外观上会做出新的变化，同时会搭载马力更为强劲的新款全铝引擎。

若要供车充足 菱悦V3当月破200不是问题

　　当F3全国销量跨进万辆之时，我们就在说新款国民车正在崛起，这或许是谁都不敢想象的事情。通过模仿与借鉴，比亚迪给国内消费者提供了最为实惠的购车解决方案。依靠着高性价比，比亚迪攫取了在车市的第一桶金，后来也就有了F6以及车展上更多的新车，不过这里二牛要问一句：比亚迪何时有自己的“奇瑞A3”？自主创新是留给国产品牌的新课题，比亚迪DM是一个好的方向，但目前的技术攻关与政策落实来看，DM还是离我们有些遥远。