10-13万是目前竞争最激烈的区间，其中最热门的新三样就集中在这个级别。
福美来11.36万起价、凯越11.78万起、伊兰特11.28万起，而今年才上市的赛拉图最低价格10.78万元，这些都是目前市场上销量最大的车型。如果算上经销商的折扣，实际成交价还要更低一截。
目前10-13万元预算购车款，首先进入选择菜单的无非就是上述4个车型。另外，该价格区间的全新上市的车型其实不少，10-13万也可以买到车体小一些，但是更加经济、时尚的小车，如飞度、颐达、HRV之流。当然，也有车体更大，但是价格也很实惠的“老树新花”类车型，如桑塔纳3000，以及更高级别车系的入门车型，如标致307。另外，还有一些并不为买家十分追捧的菱帅，和新加入竞争战团的利亚纳等等。
在广州市场，如同其它地区一样，新三样+赛拉图无疑是目前市场中的主力车型，另外，颐达、飞度之类日系小车在当地也很有市场，品牌展厅林立，街道看到的飞度和TIIDA也真不少。不过，非出租车涂装的桑塔纳3000就不多见，而上海大众品牌店的促销也少见。
伊兰特是最可能指导价跌破10万元的中级车，所以未来它的标杆地位仍然会存在一定时间。尽管赛拉图、凯越和福美来的价格出现调整的可能性也很大，但仍然不会取代目前伊兰特的地位。至于飞度、颐达这类车型，则属于高端的小型车，车身小，但性能不差，所以价格也比相近大小的车型要高。如飞度比AVEO、雨燕的价格要高，而颐达车身比伊兰特小，但内部空间效率大，燃效比高，这让偏高定价的颐达系列找到数量不少的消费群。
目前新三样的价格咬得很紧，促销折扣最活跃的要数伊兰特和赛拉图，两款车的入门款成交价格目前在10万元上下。目前的形势是因为年底冲量的要求，12月的价格会再有一定幅度的下跌，但按照去年的经验，很可能会在明年2月份有一定幅度的回升，但价格回升幅度不会很大，估计能达到05年10月份的价格水平。同时伴随着价格回升的，是厂家的供货可能会出现紧张。
价格不会一成不变，同时变化也有一个过程。目前市场指导价受到最大压力的要数伊兰特、福美来、307、飞度，这些车型在超过360天内都没有调整过价格。不过，对于买家来说，这些车的指导价其实名存实亡，没有意义，实际成交价却已经跌到“万元深渊”。春节前，价格仍然有下跌空间的，要数伊兰特、飞度、福美来、颐达等车型，而其它该级别车型也会有一定的跟进，但动作不会太明显。不过，未来数月很可能出现众厂家相继承认市场成交价的降价动作，很容易“迷人眼”而让人看不清了方向，乱了阵脚而错失买车用车时机。所以，准备买车特别是春节期间要用车的“待购族”，该出手时就出手吧。
