回首07年，有关中级车的话题似乎突然多了起来。究其原因，还是因为中级车蜂拥上市，新景程、卡罗拉、明锐等车型的上市，导致市场上车型品种越来越多，竞争随之而加大。一些老款车型依然是依靠降价以及优惠等方式来争夺市场份额。细数一下，销量排名前十的厂家有八家在07年针对旗下车型进行了降价，导致中级车价格区间越来越低，伊兰特、赛拉图和凯越等中级车相继跌入8万区间。从而中级车阵营当中出现分水岭。
品牌 | 系列车型 | 市场最低参考价 | 总体表现 |
东风本田 | 思域 | 13.28万-15.98万 | 仍是中级车市标竿 |
一汽马自达 | 马自达3 | 11.38万-16.18万 | 促销大 销量不错 |
一汽大众 | 速腾 | 13.08万-17.98万 | 减配降价效果很好 |
东风标致 | 新307 | 10.78万-16.38万 | 新307为标致带来希望 |
长安福特 | 福克斯 | 12.48万-14.48万 | 降价后销量更大 |
一汽丰田 | 卡罗拉 | 14.18万-16.38万 | 销量势头不错 |
上海通用别克 | 凯越 | 8.78万-10.58万 | 价格已触底了 |
东风日产 | 轩逸 | 13.78万-19.48万 | 定价过高 有下调空间 |
东风日产 | TIIDA | 10.68万-14.98万 | 降价增配上市有潜力 |
上海通用雪佛兰 | 新景程 | 12.38万-14.88万 | 仍有下调空间 |
东风雪铁龙 | 凯旋 | 14.08万-18.08万 | 促销大 销量仍欠佳 |
上海大众斯柯达 | 明锐 | 12.49万-18.59万 | 定价合理 市场有潜力 |
北京现代伊兰特 | 伊兰特 | 8.4万-12.1万 | 用跳水来形容 |
东风悦达起亚 | 赛拉图 | 9.38万-13.78万 | 有更大的促销将来临 |
