为迎接CROSSPOLO? 劲情优惠升至6000元

　　POLO劲情、劲取自上市以来销量一直不错，双车型战略在这两款车型中取得了成功。但由于近期竞争对手此起彼伏的压力下，这两款车的优惠已越来越少。5月旺季POLO两车型月销量却下滑至6000辆，在万辆的目标面前退却了。而之前在上海车展曝光的CROSSPOLO将会在年底上市，不知道上海大众的3车型战略能否成功。

　　近日，笔者到广州车市暗访时发现，POLO劲情的优惠也有所加大，目前能优惠6000元之外，还可以赠送防爆膜、地毯、挡泥板等汽车礼品，如果不需要现金优惠，可以赠送价值1万元的汽车大礼包。库存方面，1.4L的车型比较充足，而1.6L颜色方面有些紧张，其中以银色较多，订车大约需要2－3个星期时间。

　　与老款POLO相比，劲情劲取采用了16V-HLD全新驱动系统链条驱动，新发动机的1.4升和1.6升排量保持不变，但是都换成了每缸4气门的16v发动机，1.4L发动机的最大输出扭矩提高了4N·m达到了130N·m，而1.6L发动机的最大输出功率和扭矩也都分别增大了3kW和10N·m，分别达到了77kW、155N·m。更重要的是，两款发动机在低转速区域的输出扭矩提高了5%~7%，而最大功率和最大扭矩的输出转速也有了一定幅度的下降。外形上前脸有了一定的改进，好看与否，则是仁者见仁智者见智。

　　大众生产的车型，个个可谓制造工艺精湛、用料决不含糊。这种做法一方面为自己树立了良好的口碑，另一方面却也带来了居高不下的成本，POLO就有如此的境遇，最初过高的定价导致问津者寥寥。德国大众在POLO上市之初对其充满了信心，但是却落得如此窘境，经过了一番条查研究才发现，中国人喜欢的是简单的“大”车，而POLO却是一款复杂的小车。要想在国内车市竞争中立于不败之地，质量固然重要，但成本也要控制。在劲情上市之后，很多消费者都注意到其后轮的刹车系统已经变成了鼓式制动。从这一点上便可看出大众已经开始向市场妥协，精简一些过余的配置来降低制造成本，从而提升自身在价格上的竞争力。

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