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近日，雪铁龙C2的优惠幅度有所拉大，1.4L排量车型已经下滑至7万元以下。而作为共享PSA一号平台的另一款车，东风标致206的优惠也有所加大，与C2的优惠接近同步，估计是赶在“金九”传统消费旺季之前，争取在“金九”之前得到更多的销售份额。
206 | 指导价 | 4S店优惠价 | 优惠幅度 |
206 S 1.4手动 | 7.88万 | 7.28万 | 6000元 |
206 S 1.6手动 | 8.78万 | 7.78万 | 10000元 |
206 S 1.6自动 | 9.88万 | 8.88万 | 10000元 |
206 S Pack 1.6手动 | 9.88万 | 8.88万 | 10000元 |
206 S Pack 1.6自动 | 10.98万 | 9.98万 | 10000元 |
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
笔者近日从东风标致经销商处了解到，目前206运动版的优惠幅度有所拉大，206运动版 1.4L排量优惠6000元，最低7.28万，而1.6L排量的优惠幅度更是达到1万元，而非运动版的价格还能在运动版的价格上低1000元。库存方面，东风标致206运动版各车型比较充足，部分颜色需要订车。由于厂家方面高温假期，所以目前订车的话，需要先了解厂家方面库存情况，如果有的话一般在10左右可以提车。
C2的出现并未对其造成影响。“C2和标致206将切入不同的细分市场，两者同出自PSA一号平台，两者之间合作大于竞争”，神龙汽车公司负责人公开表示。除提高市场占有率以外，对于神龙还有一显而易见的好处，C2与206可共用大量零配件，C2上市有利于扩大零部件的采购规模，从而降低单车成本。
除了外形乖巧，优良的底盘调校也是东风标致206畅销的重要原因。206搭载排量为1.4和1.6的两台不同发动机，1.4L发动机最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩120Nm/3400rpm，对于日常生活使用来说已经足够了，不过要是想体会更强劲的动力输出，那1.6L发动机则是不二选择，其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表现在同级别发动机中堪称一流。但中国有句老话叫“鱼和熊掌不可兼得”，相对于精准的操控和优秀的地盘条较而言，标致206的内饰和空间一向是让人颇为遗憾的地方。空间方面并不充足，前排空间相对适合中国人的体形，座椅良好的包裹性也使得前排的驾乘者十分舒适，但后部空间实在无法让人满意。如果不在乎空间上的这点委屈，东风标致206还是非常不错的选择。
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