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PCAUTO广州站讯：近日大众高层发话，表示大众为了顾及老客户的利益，不会考虑对在中国市场上销售的车型的价格进行调整云云。但小编觉得，这话似乎就是暗示着对广州市民说，买车吧，现在不会降价。所谓维护老客户的利益，其实就是指二手车残值的多少，就是说假如我今天买了车，后天开到二手车市场转卖，我可以以比购车成本低一点点的价格转手，而如果车价降了，二手车的转手价格也同样下降。 按照这个道理，帕萨特最好是坚持现在实施的这个价格5年不动摇，不对，是应该将帕萨特现在的车价回调到它们刚刚在中国上市的时候的价格，然后坚持5年不动摇，那就可以对得起所有的老客户。假如我是帕萨特的用户，我是打算非常高兴的。 
帕萨特外观代表了上世纪90年代末大众车系的设计风格
实际上，并不因为帕萨特B5不降价，就不影响它在二手车市场的成交价。当帕萨特B5停产后，它在二手车市场的价格仍然要受到同类车型的影响。假如用16万可以买到跟帕萨特同档次的新车的时候，我是不会考虑用15.9万购买一台给别人用过的二手帕萨特车的。二手帕萨特成交价要受到该车系的市场口碑、折旧率、保有量、同档次车型价格等因素的影响，而不是新车持久不变的厂家指导价格。因为，帕萨特不是法拉利，目前尚未听说有人收藏帕萨特，而法拉利则不同，至少某大牌足球球星是收藏它的。 暂且不谈大众什么时候将价格下调，我们看看目前帕萨特的市场价格。据经销商透露，05款帕萨特基本没有公开的优惠，当然，并不意味着您不能磨破嘴皮取得数千元的精品或现金折扣，但这要看您的砍价技巧。另外，部分店家尚有04款的库存车，价格则要优惠一些，如2.0MT版本则低于19万，报18.8万，2.0AT则报19.8万元。 目前帕萨特的价格与同级对手相比相差并不大，无论雅阁、别克君威还是蒙迪欧，其定价区间大致都在18-25万元左右，帕萨特的低端车型价格也在这个区间内。不过，目前生产的帕萨特是一款1996年设计的车型，尽管当年一度引起了国际车坛的轰动，2000年引进国内生产后一段时间内也取得了不俗的成绩，但在国外，帕萨特已经升级到5.5代，B6版帕萨特也即将大批量推向市场，国内的05款帕萨特就增加了配置更换了轮毂，外观还是那般“经典”。
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