长江后浪推前浪！老皇冠剩2台仅让1.8万

　　 广州购车龙卷风 最低价团购大行动　

　　再过1个星期新皇冠就公布价格了，很快就能在路上看到了。长江后浪推前浪，作为前浪的也可以光荣隐退了。据编者了解，广州地区的一汽丰田4S店的老皇冠库存已经处理的差不多了，之前的超过2万的现金优惠已经一去不回了，现在只剩下18000元左右的幅度。　 

　　　每一代皇冠车型都可以说是经典，就以现在的老款来说，上市的时候引起的轰动还真不少。光是外形就已经让人刮目相看，与前代四平八稳的外观相比，短前悬、长后悬的车身比例设计引领着高端轿车的潮流，全新设计流线型的外形使得风阻系数达到0.27的新低。可能大家对风阻系数的概念不是很了解，笔者在这里简单介绍一下。风阻系数可以说是把双刃剑，风阻系数大了可以增加空气流动时的下压力，增加高速行驶时的稳定性。但风阻大了，油耗也会随之增大，一般来说，风阻系数减小0.01，油耗大概减少3%。而一般轿车的风阻系数约为0.3。从这个侧面可以看出，老皇冠一直以来低油耗的口碑不是浪得虚名的。

　　老款皇冠搭配的V6发动机有2.5L和3.0L两个排量，尽管没有采用先进的缸内直喷技术，但由于采用大量的轻量化设计，例如铝合金的汽缸盖，总重量比上代足足轻了40kg。与其搭配的是来自于老款雷克萨斯400的手自一体6档变速箱，智能程度非常高。动力方面使得3.0L车型0至100公里时速加速时间只需7.5秒，仅次于宝马530的7.4秒，然而日常使用中百公里油耗始终控制在11至12升，在同排量车型中几乎无出其右。为了给皇冠安静的驾乘空间，它的动力系统被特意地调校，在一般的驾驶状态下，变速箱会压低发动机的转速，2000转/分钟左右便可达到100公里/小时。因此除了深踩油门，做强制降挡以外，很难见到发动机在2000转/分钟以上的转速下工作。低转速带来最直接的好处就是安静、稳定。

　　在新皇冠发布之前，老皇冠的表现都可说是近乎完美的，无论是外形还是动力都可以说是一代经典，但上市毕竟有一定年限了，配置方面很难与新车型相比。尽管新车型有众多的亮点，但新老交替的时候往往老款的性价比都会进一步提升。距经销商估计，新皇冠起步价将在36万以上，与现款相比还是有一定距离的。讲求实际不追求新款的朋友可以抓紧时间购买现款车型，皇冠无论什么时候也是皇冠，无论新款还是老款，其气派都是无可替代的。

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