炫彩生活 欢乐人生－－－试驾阁瑞斯睿翔
第三代阁瑞斯MPV作为一款拥有纯正丰田血统的商务MPV产品，其原型车是全球范围内声名显赫的丰田GRANVIA（格兰维亚），凭借丰田公司先进的技术和卓越产品质量，该车在全球累计销售超过180万辆，是全球最为成功的商务MPV产品之一。小编对此款车的试驾期待已久，这次终于有机会好好体验一把，也把试驾后的一点心得与广大网友一同分享。
米色天鹅绒座椅质地较好，附着性也较佳，各种杯架、扶手、储物格、独立空调出风口一应俱全，仿桃木四辐方向盘粗细合适，手感不错，并配有桃木＋真皮，带蓝牙、音响按键。冷阴极组合仪表清晰醒目，档位、安全带、车门未锁等各种安全指示灯简洁实用。中央控制台中规中矩，仿桃木装饰条质地一般，空调调节只有后面的是拨杆式的，前排仪表台是按钮控制的电动空调。由于车身较高，上下车会略显不便，但上车踏板和踏步灯的设计很周到。此外中控锁的钥匙提醒功能、两前门电动车窗的熄火延迟功能的设计都显得非常人性化。除此之外，其他空间的各个角落也都得到充分利用，像办公电源、阅读灯等“小”玩意，也是商务车上少不了的“标配”。
这次试驾的睿翔搭载了丰田原装1TR发动机，最大功率可达98kw／5600rpm，并拥有182Nom／4000rpm的最大扭矩，足以满足车辆在满载情况下的动力需求。该发动机以先进的VVT－i技术为依托缔造出60公里匀速情况下百公里6.8L油耗的骄人成绩。试驾过程中，此具引擎的表现还是颇为动态的，油门响应良好。启步时有动力迟滞的现象，应该是电子油门的关系吧。但在转速超过3600rpm扭力全开后，动力还是来得有些迅猛，中高速的巡航能力也颇佳。而后驱模式亦使其超车、切弯表现良好，载重、爬坡能力也令人惊喜。5档手动变速箱也配合的相对理想。但在试驾过程中也有令人感到欠缺的地方，例如高转速时的引擎噪音也较大，制动踏板感觉偏硬，行程也较短。
扎实稳重的底盘使车身一直保持良好的稳定状态，拜前双横臂扭杆弹簧独立悬架及后螺旋簧前置斜定位式单臂独立悬架所赐。即使驶过坑洼路面，车内颠簸亦能让人接受，硬度适中的悬架对于路面的颠簸能够起到良好的吸收作用。作模拟穿桩测试，表现为车头寻迹性较佳，但激烈的操控也使得四条205／70R15 95H宽胎与地面摩擦后产生刺耳啸叫，但好在颇劲道的底盘拥有良好的统治力，使车身极限动态稳定性也能掌控于手，为乘坐的舒适性增添了许多筹码。带助力的四幅方向盘使得这款4.7m的大车操控得心应手。
阁瑞斯在安全性上首推丰田的GOA安全车身设计，再加上车头车尾碰撞吸能区的设计极大地提高了车辆被动安全性能。带ABS和前通风盘的制动系统，路试过程中制动效果出众，高速制动时ABS适时介入，车辆无明显跑偏、打滑现象，踏板脉冲带给司机的反馈也较清晰。电子SRS安全气囊，带防撞钢梁的前后保险杠，儿童安全锁等提供了一系列的主被动安全防护，并且车内所有座椅也都有安全带提供保护，确保了车内各座成员的安全。
小编总结：第三代阁瑞斯MPV的“逆势热销”充分证明了其卓越的品质。作为具有纯正丰田血统的行政级商务MPV，它向GL8的高端商务车霸主地位发出挑战，其市场表现正是充分说明了这点，而它的未来表现愈发值得期待。总的来说，第三代阁瑞斯MPV是一款商务性十足的车型，无论是驾驶者还是乘坐者都能感觉到高端商务车型的良好操控和舒适性。小编在试驾过程中，有要求网友满载行驶，透过网友的实际感受体验这款车。至于价格方面，网友们没有做太多的评论，相信它的市场潜力在未来的日子里一定能够体现出来。
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