浪漫狂欢--试驾雪铁龙C6 Exclusive

2007-11-15 00:03 出处：pcauto 作者：wowo 责任编辑：changmin

　　如果正在看此篇文章的你是位职业司机，而你的老板又正计划买一辆豪华轿车，那我真要恭喜你，立功的时候到了！快建议他买C6吧。打个比方说，在郊区有一个竞标会，很多商界巨头都纷纷赶去，可不料半路上遇到修路，坑洼颠簸，其他人的奔驰、宝马、雷克萨斯都寸步难行了，而你开的C6，在底盘加高了10余厘米后轻松通过，帮助你的老板顺利甩掉竞争对手竞标成功，你的老板该多么赏识你当初购买C6时的眼光和远见呀！当然，你也别买了C6就故意到会议的必经之路上去挖坑刨沟，那样不好，做人要厚道！

　　上面这些小伎俩决不是你可以对同行车辆炫耀的全部，C6还有电动尾翼。它平时就是后备箱盖的一部分，没有我这样的高人指点你绝对看不出来它在65km/h以上还能翘起来，当达到125km/h之后，它的倾斜度还会进一步增加，来改善车辆高速行进中的稳定性。紧跟你的后车上的大老板也许会对他的司机说，“我上周刚给我太太买了一辆保时捷，后屁股就有个东西可以翘起来，为什么短短一周的时间保时捷的标志就从花里胡哨的盾牌变成了两个向上的箭头呢？”司机只好毕恭毕敬而又颇为无奈的解释说前面的车叫雪铁龙C6，老板一拍脑门，“天呀，原来不光只有保时捷可以用来拉风，回去记得赶紧也给我买一辆。”

　　有了随动转向式氙气大灯，夜色中的弯道也变得不再那么可怕。只要方向盘有轻微的转动，两个白色灯柱就会及时跟进，为驾驶者照亮前方最需要看到的地方，非常灵敏。告别了C6后，我发现自己是一个对高科技产品依赖性很强的人，开着自己的车在夜晚转弯时，总觉得被大灯遗忘的角落里危机四伏。

　　C6还有一个让司机安心，可却让坐在后排的老板嫉妒的地方，那就是安装于转向柱上，专门为保护驾驶员而设置的膝部安全气囊，在发生事故时它可以有效减小膝盖与转向柱直接发生正面碰撞带来的伤害。也许老板又要跑到经销商那里去叫嚣了，为什么我的膝盖没人来保护？

　　接下来是集中投诉时间。首先说C6使用的还是几年前曾经流行的折叠式车钥匙，着车的动作也不是时下流行的“按”，而是传统的“拧”；后窗虽然有遮阳帘，但竟然是手动的，要大老板扭着腰去遮挡太阳实在是太不优雅了；欧洲版的C6具备导航，而进口到国内的车型因没有合适的地图软件而暂且放弃了此功能，我觉得这不应该是用来搪塞消费者的借口，德国车、美国车、日本车上都有了自己的导航软件，法国人要抓紧了。最后要跟雪铁龙说声抱歉，虽然我很小心，在试驾期间坚持上车前洗手脱外套的好习惯，但很不幸C6的内饰还是被弄脏了，全黑内饰的C6，快点来吧……

　　我们的评价
　　(雪铁龙C6 Exclusive 3.0i V6)

　　竞争优势：
　　1、外形极具个性，凭此就可吸引相当一部分拥趸；
　　2、车内时尚感强，不少细节处设计的很人性化；
　　3、非主观偏道警示系统；
　　4、高度可调的悬挂让C6可以适应更复杂的路况；
　　5、车内宽敞舒适，减震滤除震动能力强；
　　6、随动转向氙气大灯动作敏捷，高效。

　　外观造型
　　C6的造型流畅、前卫，两厢半的样式具有轿跑车风格。

　　工艺质量
　　与众不同的外形其实对工艺质量的要求更高，C6就是个例子。

　　内部设计
　　能够接受C6外形的人，应该都会对它的车内设计赞赏有加。

　　动力表现
　　发动机日常表现平顺，中途加速感不错，但反映到客观数据上就不那么理想了。

　　操控性能
　　尽管有运动模式，但也绝不要开着C6在弯道上耍狠。

　　舒适性能
　　这是C6的强项，空间、悬挂、降噪等方面都以追求舒适为己任。

　　制动性能
　　日常驾驶感觉制动行程较长，初段偏软，但制动测试成绩较理想。

　　安全装备
　　C6不仅在主、被动安全方面做的很到位，在行人保护方面也有所作为。

　　技术含量
　　非主观偏道警示系统、智能悬挂系统、主动转向氙气大灯、电动尾翼……。

　　个性特色
　　有谁会认为C6缺乏个性吗？那他确实太有个性了。