再过几个月，带有“Made in Zhengzhou”烙印的轿车或将穿行于中国的大街小巷。2008年6月30日，国家发改委官方网站发布消息，“核准海马投资集团股份有限公司河南轿车项目，同意海马投资集团股份有限公司在河南省郑州市独资设立海马（郑州）汽车有限公司，建设轿车项目，开发生产自主品牌的轿车和发动机”。

　　对此消息，海马股份的表现显得十分冷静。“海马郑州的各项工作仍在有条不紊地开展。”该公司一负责人说。

　　而8月，郑州基地新工厂奠基仪式将正式上演。

　　“天涯海角”联姻中原

　　7月5日，位于郑州市经济技术开发区航海东路南、经开十五大街东的海马郑州生产基地，工人们正紧张地为厂房打桩。“预计年底前，基地就能建成。”一现场施工负责人称。

　　而在中牟县城原郑州轻型汽车制造厂，虽然天气炎热，但厂区不时有人员车辆出入，一片车水马龙。一工作人员告诉记者，他们平时工作“挺忙”。

　　“8月中下旬，海马郑州将举行新工厂奠基仪式。”海马郑州销售本部副部长欧永富对《经济视点报》说，这是河南省、郑州市两级政府共同关怀下的结果。

　　2007年3月，郑州市国资委将郑州轻汽100%的国有产权转让给海马股份，转让价为2969.63万元。海马郑州随后成立，并于当年8月17日购买了现在正在施工的近90万平方米的生产基地，购买价为3.4亿元。今年1月，海马股份8.2亿元可转换公司债券在深交所挂牌交易，为布局中原汽车市场募集资金。

　　“整个事件中，河南当地政府对海马给予了大力支持。”一业界人士分析认为，由于海口基地物流成本和零配件采购成本较高，郑州基地的建成将对海马的全国布局产生重要的战略意义；而通过引入海马，郑州市将结束没有自产轿车的历史，因此，双方的“联姻”具有一定的必然性。

　　
9月上市计划或将推迟

　　今年4月北京车展上，海马郑州首次亮相，展示其自主产品福仕达微轿、福仕达微面及福仕达E电动车，并表示“福仕达微面将在今年大概9月份投放市场”。

　　而7月5日，欧永富称，目前福仕达车型已经下线，正处于道路测试阶段，而原定9月上市的计划“可能会被推迟”。

　　他表示，这样做是出于产品质量的考虑。“质量是汽车产品的关键，海马郑州主动推迟车型的上市时间，是为使福仕达微车在‘优质’基础上更上一层楼。”

　　此前，海马汽车常务副总经理谭继民接受采访时称，海马郑州基地今年年底将正式投产，“第一步大概为产能5万辆，最终达到15万辆”。他表示，郑州基地将以生产经济实惠的微型车为主，以区别于海口基地。“郑州生产的微车要起新名字，挂新标识，让消费者区分与海口基地是两个不同的系列。”

　　销售渠道稳步开拓

　　“考虑到郑州基地与海口基地的产品定位和目标用户的差异，郑州基地将单独建设销售渠道。” 欧永富说，目前，海马郑州的销售网络开拓工作一直在顺利进行。“按计划，河南全省18个地级市将全面覆盖，山东、河北等周边省份的销售网络也正稳步推进。截至7月5日，河南已经有7个城市签约，包括许昌、三门峡、商丘、信阳等地。”

　　而在郑州本地，郑州海马汽车销售服务有限公司董事长黄立新表示，目前海马郑州仍只审核经销商，与经销商初步签约。
据了解，目前，海马郑州基地工程规划建设已结束公示期，即将进入下一步的建设阶段。

　　而针对此前关于海马股份的一些股权传闻，欧永富明确表示，海马郑州项目的获批，与传闻内容无任何关系，海马郑州公司将与海南基地“平行发展”，成为海马发展自主品牌的重要“据点”。“郑州基地将共享海马技术研发体系、供应商体系，生产以微车为市场切入点的高品质汽车产品，并逐步丰富产品序列。”

　　汽车评论人士称，通过国家发改委对轿车生产资格的审批后，海马郑州的轿车生产线建设进度以及今后新车推出的具体时间等，都会很快确定。
“海马股份对海马郑州的原定项目都没有改变，一切都在照常进行。”欧永富说。

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