工作兼顾生活—新时代家庭车之实用解析
因为有了孩子，也因为工作需要，许多夫妇年轻时热衷的小轿车已经渐渐不够用，需要换一辆座更多，空间更大，用处更多的车。PCauto编辑今天就推荐大家6款这类的车，供新时代家庭选择。
1.标志308SW
标致308 SW是标致308系列车型玛格丽特计划的一款衍生车型，超大全景天窗、7座这是我对308 SW最初的印象，因为仅仅通过前脸部分来辨别308车型那实在是太难了，308 SW有着这一代标致308系列车型明显的特点，只是旅行版车型的特异性使308SW从A柱以后便开始了改变，不过我们仍然可以说标致近年来家族外形得到了空前的统一。
如果是全家出游，7座的308SW让每位家庭成员都有一张舒适的“车票”，更有趣的是，将308SW后两排座椅分置成车厢的四角相对而坐，中间让出的空间可以在途中用餐，也可以玩牌娱乐来和家人享受别样的旅途情趣。如果是两人的旅途，那么我建议你拆掉多余的座椅，放上烧烤工具、帐篷等户外郊游行李，一脚油门，直奔旅行目的地。
2.斯巴鲁力狮旅行版
力狮 2008款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 口碑 | 论坛 | 经销商
还记得葛优在电影《非诚勿扰》里驾驶的那辆旅行车吗?那就是斯巴鲁力狮的旅行版车型，目前2010款2.0i豪华旅行版售价26.48万，2.0i旅行导航版售价28.48万元。它的车身线条同样非常流畅，但在车顶却没有设计行李架，少了几分休旅车的风格外形略显商务。
力狮旅行版也没有设计第三排座椅，但它的后排座椅可以4/6拆分折叠。与前面的几款旅行车相比，它具有更明显的运动风格，官方的0-100km/h加速时间为11.3秒。并且还配备了方向盘换挡与定速巡航功能。
3.奔驰C系旅行车
与BMW 3系列过于外放的风格相比，奔驰C显得更加内敛，但四门轿车的外型总是会让我觉得拘谨了一些，也因此C级旅行车所附加的休旅气息，更适合那种始终不服老、且心中还存在些许贪玩基因的不良中年。
奔驰C级旅行车在颠簸的路面行驶时吸震能力极佳，是那种Q度十足的回馈感，而且底盘噪音几乎不会传入车室内。进了山区道路激烈杀弯，车身侧倾的幅度不大、加上路感很清晰，在不用频频修正方向盘的同时，大幅的增加对C280 Estate的弯道信心。
4.郑州日产NV200
NV200在同类车型中创造了“五宗最”：第一，NV200在同类CDV车型中创造了最大和最实用的载货空间，整体高达4.1立方米。第二，拥有同类CDV车型中最低的520mm地板离地高度，方便了上下车与货物装卸;第三，乘者膝盖与腿部的车厢空间在同类CDV中最好，为商务接待提供了良好形象;第四，在同类CDV车型中空间适用性最强;第五，在同类CDV车型中创造了高达39L的驾驶舱最大储物空间。
日产NV200 2010款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 口碑 | 论坛 | 经销商
NV200共有商用Van、商用Combi、乘用Minivan三种车型，虽然车身长度只有4400mm，但1855mm的高度却是对手中最高，其中商用Van车室长达2400mm，能创造大容积的肚量。在动力系统上。NV200使用了日产全铝1.6升HR16D0HC双顶置凸轮轴发动机，NV200拥有同级车中最佳经济油耗，加速平稳，转弯稳定，它的时速可以达到100公里。NV200的设计师仓岗表示，这款车的设计理念是"时尚动感的事业伙伴"。
5.马自达8
马自达8采用马自达品牌家族的车头大嘴设计，仍旧没有脱离马自达“zoom-zoom”的设计理念，在细节上接近马自达睿翼的设计风格，宽大的进气格栅，前脸多层镀铬装饰彰显时尚气质，“刀锋式”双层前大灯，配以熏黑底衬，稳重又不失犀利，菱形前雾灯暴露了其潜在的运动基因。
马自达8 2011款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 口碑 | 论坛 | 经销商
马自达8的中控设计没有太多亮点，设计风格上与马自达睿翼有几分相似，内饰通过桃木和镀铬的装饰凸显品质感，更加硬朗，整体颜色搭配也更加温馨。新车配备了非按钮式的无钥匙启动、高度可调光感式自动开闭前大灯、电动天窗、6CD音响、三区独立电控空调等舒适配置，并配备了驾驶员与副驾驶双安全气囊，前后排双侧气囊和双侧气帘等安全配置。
国产马自达8的车身尺寸为长4860mm;宽1852mm;高1685mm，马自达8采用宽大的电动侧拉门开口，2950mm轴距保证了足够的后排空间，最多可以容纳8人。整车座椅均采用真皮包裹，手感细腻柔软，乘坐舒适性不错。
6.凯迪拉克CTS运动旅行版
自从全新的凯迪拉克CTS在2008年3月引入到中国后，其不同寻常的钻石切割外形一直是它最突出的卖点与特征。相比欧洲竞争对手的稳重与日本产品的细腻，凯迪拉克CTS的外表不仅更具攻击性，而且还显示出一份此类车型所少有的华丽。
凯迪拉克CTS 专区 | 报价 | 图片 | 油耗 | 口碑 | 论坛 | 经销商
CTS的侧面一直保持着俐落的线条，这样的设计在凯迪拉克每一代车型上都在延续着。CTS运动旅行版车身上依旧保留着大量的镀铬配件，而值得一提的是，CTS运动旅行版上并没有取消位于A柱下方的镀铬侧散热口，这一小小的设计似乎也在强调它所传承的高性能还在。
旅行版CTS搭载的是一台3.6升排量的SIDI(缸内直喷发动机)，厂方数据中，这台发动机最大功率：304hp(马力)/6400转，最大扭矩：374牛·米。在变速箱方面，凯迪拉克依旧为它装备了一台6速手/自一体变速箱，真皮包裹的档把手感上乘，但是凯迪拉克针对四驱和后驱在最终传动比上做了细微改动。
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