技压群发，频频获奖
全球汽车界最权威、具有广泛的代表性的发动机评奖活动——“2007年度世界最佳发动机大奖（International Engine of the Year Awards 2007）日前揭晓，由来自29个国家的61位资深汽车记者评出的结果是：大众汽车集团的两款发动机——1.4升双增压直喷汽油机和2.0 升涡轮增压直喷汽油机，分别在“1.0升至1.4升”和“1.8升至2.0升”级别，以绝对优势再次荣获最佳发动机奖，再次体现出大众汽车集团在发动机技术领域的技术实力。
此次获得“1.0升至1.4升”最佳发动机奖的大众汽车1.4升双增压直喷汽油机发动机，曾在2006年5月，被来自全球29个国家的资深记者评为号称发动机界奥斯卡的全球年度发动机大奖。这是世界上最为著名和权威的年度发动机评比。2006年度最佳新发动机（BEST NEW ENGINE OF 2006）授予了大众1.4升 TSI 双增压发动机。使该款发动机采用汽油直喷技术和创造性的机械增压和涡轮增压的双增压技术，以1.4升排量，可达到103千瓦和125千瓦的最大功率；在降低油耗和排放的同时，仍然提供了饱满的驾驶乐趣。以装备103千瓦（140马力）发动机的第五代高尔夫为例，0到100公里/小时加速仅为8.8秒；在时速达到205公里时，平均油耗也不过是7.1升/100公里，城郊路况油耗为5.7升/100公里。而装备125 千瓦 （170马力）发动机的高尔夫GT，7.9秒即可从0加速到100公里/小时，当最高时速达到220公里时，平均油耗7.3升/100公里。
2007和2006年度1.8～2升级别年度发动机均由大众的2.0 TSI发动机再次获得。大众汽车2.0升涡轮增压直喷发动机则被评委会评价为“性能超强、绝顶聪明”——2007年是该款发动机连续三年蝉联“1.8升至2.0升”级别的冠军。它毫无迟滞的动力输出和宽广的增压曲线让它成为市场上最有人气的发动机。由于配备了按需控制的燃油供给系统，可变进气歧管翻板以及进气凸轮轴连续可调装置，能够根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机汽缸内并实现燃烧，从而获得低速高扭矩的性能。
2005年大众的2.0TSI（内部称EA888）获得了英国著名汽车杂志出版商UKIPMedia&Events主办的，由来自26个国家的56名汽车专业媒体记者评出2005年度世界最佳发动机1.8升～2.0升排量的大奖。
评委们给予了2.0TSI发动机高度的评价，称其实现了“高技术、高性能、经济性及环保性的完美结合”。同时，评委会对其牵引力及高度的适用性也极为赞赏。一方面，其无与伦比的宽扭矩峰值输出平台确保了节能型的驱动方式且减少了换档次数，另一方面，只需轻微加速，便可产生强大的推背力，动力释放自然流畅。综合了动力性、燃油经济性和平顺性的2.0TSI发动机，无论是在高尔夫GTi这样的高性能运动型车上，还是在奥迪A6这样的行政级车上都能带来出色的表现。
除了显著的增压效果以外，排量为1984ml的这款发动机本身的机械结构也得到了相当大的改进，使用了大量的新材料来降低重量。发动机控制单元采用了博世公司的最新的版本。
还是在2005年，全球的瞩目的美国《Ward’s Auto World》杂志评选的“2005年度全球十大发动机”第1名是奥迪3.2升FSI V6发动机，已经上市的进口迈腾装备的就是这款发动机。
自“年度世界最佳发动机大奖”于1999年开创以来，大众汽车共获得10次大奖，其中1999年三款涡轮增压直喷柴油机获奖，2001年，2003年，2004年各有一款涡轮增压柴油机获奖，2005年有一款涡轮增压汽油机获奖，2006年有一款涡轮增压直喷汽油机和两款双增压器油直喷汽油机获奖。
若在百度、Google中以“2007年度世界最佳发动机奖”、“2005年全球十大发动机”或“2005 Top10 Engine”为关键词搜索，你可看到全球诸多媒体刊登了连篇累牍、几乎雷同的大众TSI和FSI发动机获奖报道，说明相关评选具有很大的影响力和权威性。
