东南三菱蓝瑟系列
蓝瑟系列 | 指导价 | 4S店优惠价 | 优惠幅度 |
1.6L MT SEi舒适型 | 9.48万 | 8.48万 | 10000元 |
1.6L AT SEi舒适型 | 10.48万 | 9.48万 | 10000元 |
1.6L AT EXi豪华型 | 11.58万 | 10.48万 | 10000元 |
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
作为东南三菱旗下的畅销车型，三菱蓝瑟凭借出色的节油性能，获得广大消费者的喜爱。在国家轿车质量监督检验中心的测试中，三菱蓝瑟以60公里定速，百公里耗油仅为4.2L，独揽同级车中最省油车型称号；在2006CCTV权威节油大赛一升油比赛中，三菱蓝瑟更是凭借出色的节油性能包揽了大赛的冠军，“省油”特性深入人心。在油价飙升的当今，三菱蓝瑟省油节能的特性无疑也是消费者心动的重要原因，成为诸多消费者在购买家用轿车时的首选车型。
蓝瑟为了迎合更多年轻人的审美观点外型变的时尚起来。醒目的三菱家族标志镶嵌在格气栅正中位置。蓝瑟的动力配置与菱帅相同，同为1.6升四缸引擎，蓝瑟的最大输出马力为100hp／6000rpm，不刻意加大油门的情况下，起步也有突如其来的加速反应，虽然缺少了些平顺度，但是也相当过瘾。蓝瑟搭载一具5速手动变速箱，排挡行程较短，挂挡手感轻巧、顺畅，换挡顿挫并不明显，换挡时手脚的配合也比较容易掌握，车主即使以比正常驾驶更为粗鲁的方式操作，也不必担心车身会有很大顿挫或抖动，再加上轻巧的离合器踏板，开起来轻松自如。
蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，根据不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。为了更加适应中国市场，三菱蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了极大提升。
雷克萨斯ES350
雷克萨斯ES350 | 指导价 | 二级优惠价 | 优惠幅度 |
ES350 标准型 | 47.20万 | 44.20万 | 30000元 |
ES350 豪华型 | 55.20万 | 52.20万 | 30000元 |
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
ES350是雷克萨斯续ES330的又一力作，更具立体感的轮廓线条、动感十足的车身设计、加上大气十足V形线条主导，ES350给的第一印象彻底摆脱了儒雅中庸风格，动感中不失典雅才是它的本质所在。3.5升V6发动机为ES350提供了追求速度的前提，272匹马力绝对不亚于阿库拉的TL，0-100公里加速6.8秒表现相当出色，虽然ES350依旧设定为前轮驱动，但人工智慧六速手自排变速箱为操控性增色不少。众所周知，雷克萨斯一直在强调豪华舒适的乘坐感受，所以在悬挂的调教上做出激烈的驾驶还不是ES350的长项，随着驾驶者加快方向盘的转向幅度，推头的现象对于连续高速转向还是有些影响。ES350采用一台2GR-FE引擎，排量3.5升，V型6缸 DOHC 24气门带双VVT-i，是丰田2005年才推出的全新机型。最大功率204千瓦，最大扭矩345牛米，推动1.6吨余的车身至100km/h只需6秒。从启动引擎的那一刻，就已经领略到了ES350在隔音方面的优势。踩下刹车、按下Start键，车身仅是微微一振，几乎没有多少声响传来，再看转速表悄然已经移动了指针。
