自主品牌振兴 专访长安汽车杨部长

　　5月27日，长安悦翔云南区域的上市交车仪式在云南万友展厅隆重举行。这款"好看、好开、好省油"的A0级的长安悦翔赚足了国人的目光，本站编辑在长安悦翔云南地区上市现场，有幸采访到长安汽车市场部副部长杨大勇先生。

　　本站编辑：1-4月份长安的情况，在销量和产量方面的情况是怎么样的？
　　杨部长：今年1-4月份的整个市场情况确实出乎我们的预料，大家都知道去年下半年以来，金融危机的爆发不管是对国内还是整个世界汽车工业的影响是非常严重的，尤其是去年的第四季度，我们的销量基本上出现停滞。进入2009年以后，我们的销量出现了一个突飞猛进的进展，长安的两大板块--微车与轿车，一季度增幅远远高于行业平均水平，微车去年完成36万辆，今年原计划销售37万，不过按现在的情况需要上调。轿车预计今年4-5万辆，按照现在月均7000辆销量这个速度，我们今年有可能实现10万辆。一季度长安集团的销售30多万辆，今年预计在110万左右销量，相比去年80万，增幅达到50%以上。我们仍然还是对全年的形势保持基本的乐观。国家产业振兴规划及时推进，汽车是工业上的明珠，国家也比较重视。长安汽车在发动机、新能源等技术方面的突破使我们的品牌知名度也取得了提升，这些综合原因使得我们在一季度取得了一个首季开门红的局面，即使下半年出现一些不可控的因素，长安今年也肯定能突破100万销量。

　　本站编辑：目前悦翔在全国的订单如何？
　　杨部长：应该说悦翔的订单到目前为止是非常火爆的，我们有个统计，全国的订单已经超过1万辆。今天上市会上也有客户从订车到提车足足等了45天。1万的数字也是比较保守的说法。在这个竞争的时代背景下能取到火爆的开局是非常难的，现在每个月都有新车上市，全新车、改款车，悦翔能取得这样的成绩真的是很不容易的。长安做轿车也有几年了，每一款车都在进步。云南市场规划作为长安轿车月销一千台六个市场之一，云南万友1-4月份销售1万多辆，其中奔奔900多台，微车9000多台，目前长安轿车在经济型轿车市场占有率是15%，长安微车占微车市场的65%。

　　本站编辑：悦翔两厢已于上海车展亮相，悦翔两厢有什么核心的地方？这款车能在什么时候上市？有什么规划？
　　杨部长：在回答这个问题之前，我先谈下我们对两厢车的看法。两厢车也是世界轿车工业尤其是经济型轿车里面显得越来越重要的一个造型设计，特别是在欧洲市场，中国前几年对两厢车的造型概念还不是很接受，但随着经济发展，消费者对汽车工业的认识、审美观的改变，对两厢车的认识也越来越深刻。两厢车相对于三厢车可以做得更加时尚、动感，尤其女性消费者更加喜欢两厢车，比如福克斯两厢拥有非常多的车迷。做两厢车已经成为了主流汽车企业在延展产品的必修课。两厢车来源于三厢车，同平台设计，在推出两厢车时不用做大量底盘数据结构调整，只通过外观设计的改变就能实现一个全新车型的上市。对企业来讲投入也比较小，而且可以做更多的款式来满足消费者需求，尤其是在中级以下汽车领域内，推出两厢车往往都是伴随着三厢一起推出的。悦翔两厢车基本品质（好看开好省油）与三厢一脉相承的，三厢显得比较敦实，而两厢车在这基础上更增添了一种动感时尚灵活，两厢车的面世是对三厢车的市场有力的补充，两厢、三厢再加上不同的发动机配置形成了悦翔这个平台上面多产品的组合系列，消费者可以有更多的选择，价位区间也可以拉得更开。悦翔的目标消费群体大多是80后的，对尊崇个性的标榜，对生活品质的追求，对时尚的热爱，都促使他们在这个车上体现自己的个性。

　　本站编辑：那您认为长安悦翔上市如何面对市场激烈的竞争？以及长安悦翔在未来市场上会有着什么样的规划、发展前景。
　　杨部长：现在轿车竞争非常激烈，以中级轿车为一个分水岭，中级车以上的车以合资车为主，不仅仅是一个产品质量，更重要的是一个品牌号召力。中级以下车更多的比较的是性价比，通过外观时尚来改变人们对车一成不变的认识。中级以下轿车换代速度很快，而中高级车换代速度慢，10万以下轿车市场主要是国内汽车企业竞争的领域，国内汽车企业与国外汽车企业差距主要是在品牌方面。自主品牌进入市场一般都是选择经济型轿车，因此悦翔的上市主要面对的对手还是国内自主品牌，从今年1-4月来看，受消费税等方面影响自主品牌的进步非常快，悦翔要如何脱颖而出呢？主要靠其性能，比如说他的操控，NVH（噪音振动水平是考察舒适度的非常重要的指标）。我们研发技术人员全部都是博士以上的，都是非常有经验人员。我们还聘请了很多知名汽车企业的专家。正是这些专家保证了我们整车的操控等技术水平都达到了比较好的水平，在国内自主品牌里面我们是非常有信心的。
　　悦翔的性价比在中国市场上是比较突出的，我们也相信一定会获得人们的亲睐。

　　本站编辑：长安悦翔在云南市场采用了什么样的营销策略？
　　杨部长：长安自主品牌轿车在云南今年表现很好，与去年同比增长125%，我们计划除了借悦翔上市还有以后长安汽车的计划，我们在云南市场将建设除昆明以外玉溪、大理、宝山、蒙自开远4个服务中心，建设15个同盟体，几十个县级二级网络，我们首先把我们的网络建好。汽车销售是网络为王的时代，云南万友为了配合厂家产品战略，在这一年到一年半的时间内，要把轿车网络从省城、地州、县城三级市场建设好，以便为我们客户提供更便捷、实用的服务，大力提高长安自主品牌的品牌影响力。

　　本站编辑：悦翔、志翔等车都有一个翔字，“翔”字辈不断壮大，以后会不会有更多的“翔”字辈产品？以后的产品战略如何？
　　杨部长：悦翔与志翔的名字厂家并没有刻意的归为“翔”字辈，在悦翔名字选择时是在几百个名字中脱颖而出的，也正好与志翔有一点渊源，所以就选择了它。至于未来还会不会用翔字我也不知道，这涉及到公司对产品名字的规划。我们研究过国外一些公司对产品名字取名方法，国外一般分为两类，一类固定名字，比如福克斯、卡罗拉、奔奔，还有一类用英文、数字作为一个代号的，比如宝马X5、奥迪A4等。而后一类中高档品牌采用多一点。目前长安主要精力放在经济型轿车，按国际取名惯例，取汉语名字更便于记忆。我们也希望能够树立几款产品名字，能够代表这个品牌，并且能够传递下去，比如高尔夫、卡罗拉、凯美瑞。
　　未来产品战略规划，我们已经有较具体的规划，在2、3年内长安汽车会坚持在经济型轿车领域来实现我们的销量，体现我们造车的水准。很多自主品牌在品牌没有足够的支撑力之前贸然推出所谓的中高级车，命运都不太好，在这种情况下我们还是先立足于经济型轿车，把我们对技术方面的理解力搞得炉火纯青，3、5年以后我们再逐步向中高级车进军，目前还没有做豪华轿车的打算。在未来5年之内已经规划了10款左右轿车，每年都有1-2款车型全新上市，主要集中于经济型轿车，长安汽车也会在跨界车型方面有所作为，80%以经济型轿车、微型为主，有20%向中高级车考虑。
　　我们会根据自己的情况量力而行，汽车工业不是一天就能赶超国际先进水平的，我们相信我们未来产品也会越来越符合消费者需求的。