高手之间对决 中华H530对比帝豪EC718

　　[太平洋汽车网 导购频道]随着国家的大力支持以及自主品牌厂商的努力，在众多的自主品牌车型中，已经涌现出了不少值得我们肯定的车型。下面就以比较有代表性的中华H530为例，我认为它做工和用料方面都可以称之为现今自主品牌车型中的上等水平。当然，除了它还有不少让我们刮目相看的自主品牌车型，其中帝豪EC7也是受到我们很多编辑认可的一款车。既然都受到了一致的认可，而且也占据着相同的价格区间，那么它们便更值得我们做一次细致的对比。我们挑选了与中华H530自动豪华型售价最为接近的帝豪EC718 CVT豪华型作为我们今天的PK对象。

　　● 外观：中华H530更时尚

　　两款车型的外观可以说各有特点，帝豪EC7的设计中规中矩，朴实的线条给车身营造出一种踏实的感觉，但细节上应用了很多锋利的元素，看上去很有力量感。中网的4条镀铬装饰配合黑色轮廓增加了一份更加成熟的商务范儿。不过，黑色的中网轮廓总会让人误以为这里忘记了一道喷漆工艺似的。

　　外观方面：中华H530整车尺寸达到了4708×1788×1475(mm)，其轴距则达到了2700mm。从造型上我们可以看出中华骏捷的影子。不过，H530在设计上明显借鉴了宝马的设计。H530在中网上融入了宝马经典的“对称蝶形”设计，而大灯以及前叶子板处的的线条也很容易让我们联想到宝马。车身侧部线条也很像宝马的风格，前后门底部的“L”型线条设计提高了H530的运动感。在尾部，中华H530的尾箱线条与宝马5系十分相似，而保险杠的设计则更偏向骏捷的造型。内饰方面：中华H530的内饰设计整体相比之前车型有一定提高，在设计上大量应用镀铬装饰，在中控面板区域的大面积镀铬装饰运动感十足，只是这样的设计大家接受起来需要一定时间。

　　车身侧面的波浪形腰线是EC718的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出EC718灵动的特性，再加上有层次感和雕塑感的行李箱盖，使得EC718的臀部线条，极具张力，尽显阳刚性感之美。帝豪EC718的尾部造型，融入欧式豪华车设计元素，结合空气动力学原理与工程美学设计，与前脸盾型元素相呼应，更显豪华气质。

　　相比帝豪EC7，中华H530在外形设计上则表现的更加年轻、动感，毕竟它的设计是由著名的汽车设计公司宾夕法利那操刀完成的，虽然带有一些宝马的设计风格，但更多的还是表现出中华自己的家族风格。

　　在车身尺寸上，中华H530要长出不少，轴距也达到了同级别车型的上等水平，而宽度和高度上，两车相差非常小。不知道中华H530在乘坐空间方面能否胜过帝豪EC7。帝豪EC7的最小离地间隙为167mm，要远远的高于中华H530的120mm，看来在通过一些较为恶劣的路段时，帝豪EC7要自如的多。

　　两款车型的轮胎规格均为205/55 R16，轮毂的造型有着较为明显的区别。虽然从车身设计上看，帝豪EC7更具商务风格，但轮毂造型要比中华H530显得更加的动感。

　　两款车型都采用了短车尾的设计，具有干净利落的视觉效果。帝豪EC7的车尾线条流畅，造型厚重，给人较强的安全感，而中华H530的鸭尾造型设计更具有时尚特征，保险杠下部黑色塑料的使用增加了视觉的层次感，也避免了轻微的磕碰划伤车漆。

　　在外观设计上，两款车型都定位于家用，相比之下中华H530则表现的更为时尚，设计感也更为强烈。在车身尺寸上，两款车对于家用来说都算得上合格，只是中华H530表现的更为时尚、新颖一些。