南通新捷汽车：发现最低售58.61万

让驾驶乐趣燃起来 试驾2021款路虎发现

让驾驶乐趣燃起来 试驾2021款路虎发现

对越野依旧专注 实拍2019款全新一代发现

与文化积淀深厚的揽胜系列不同，路虎旗下的发现系列稍显年轻，它们更热衷于探寻越野。虽然路虎发现已经走到了第五代，但是它爱玩的特点一直没有改变，少了揽胜那种沉稳成熟，但多了一份洒脱。正因如此它才会成为热爱路虎且对越野有着相同理解的人一直追逐和渴望得到的对象。全新一代发现作为第五代车型，不知不觉也已经来到我们身边两年有余。各种吐槽声和质疑声如今已经少有耳闻了，2019款全新一代发现“悄无声息”地来到我们身边。新款车型有哪些变化？这些变化带来的是喜是忧？我们一起来解惑。

天生野性子 路虎全新一代发现越野体验

12月份的香格里拉，草木早已枯黄，牛群也变得稀松许多，不免有些萧条，徐徐微风中也夹杂着些许的寒意。这样的变化让我少了几分观景的兴致，反而可以将经历集中在正在驾驭的路虎全新一代发现（下文简称发现）身上了，毕竟想要把越野玩的轻松自如也并非易事。今年正值路虎品牌的70周年，路虎从当初的种田好帮手进化到了越野小能手，这期间走的路也不算一马平川，但路虎似乎对于品牌的高端定位一直没有变。对了，还有就是对越野的执着专注，这也是为什么我会在寒冬中开着发现在高原上游荡的原因。

同系中的理性之选 测试路虎发现2.0T SE

如果放上一代发现你问我应该怎么选，我一定会毫不犹豫的告诉你最低6缸，有条件直接上V8，后差速锁必须选上，毕竟那个时候它还是一台带着“大梁”行走的硬派越野车，把“硬装”选的越全越能更深刻的体会到越野给你带来的乐趣。但是到了这代发现，它的属性已经从本质上发生了转变，车体结构向城市化风格靠拢，用承载车身取代了非承载式车身，注定它不能再像以前一样带你走得更远，但同时它却可以在城市中给你提供更舒适的驾乘感。所以要放到现在你若问我该怎么选择，我一定会告诉你“理性优选”。

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