一汽奔腾 B50

　　[太平洋汽车网 宁波车展]奔腾B50是一汽奔腾和乔治亚罗领导的意大利IDG公司再次携手的结晶。前低后高的楔形车身和低风阻流线设计体现了浓郁的轿跑车设计元素，风阻系数为超乎想象的0.28，远超越于同级别车型0.3以上的水平。去年年底，一汽集团正式启动以自主品牌发展为核心的“第四次创业”。根据规划，奔腾车型现已全部将原有的“一”字标，换为象征雄鹰起飞的鹰标。此前，鹰标只用于解放车上，如今，奔腾、一汽森雅、一汽夏利已全部采用鹰标。

　　在外型设计上可以一眼的看出B50和B70之间的血缘关系。只不过相对于B70来说，B50要显得更年轻化更动感一些。上挑的五边形晶钻前大灯和巨大进气格栅都和B70一脉相传，但又有着那么些许柔美。此次更换车标及中网的奔腾B50，并非年度改款车型，所以该车除中网及全车所有车标之外，与2011款奔腾B50没有任何差别，长宽高同样为4600mm、1785mm、1435mm，轴距为2675mm。