处处有玄机!畅谈全新起亚K2

　　国产的全新起亚K2三厢版将于本月20日正式上市，相比同类车型，定位高于现款锐欧的起亚K2有哪些优势?它与现代瑞纳又有哪些联系?下面就来探讨下。　　

 

　　在今年上海车展上出尽风头的全新起亚K2将于本月20日正式上市，先期投放的将是其三厢版车型。此前被外界津津乐道的是，新车动感的外形与之前推出的起亚K5十分相似，因而也被外界誉为是“小号K5”。相比同类车型，定位高于现款RIO锐欧的全新起亚K2有哪些优势?它与现代瑞纳又有哪些联系?在它动感的外形下，也一定还有多处玄机需要我们去发现，一起来探究下吧!　　

　　■起亚K系列轿车新成员，与国内现款RIO锐欧并行销售

　　在此之前，起亚在国内市场推出的车型多数都不温不火，给人的印象也较为模糊，而随着全新智跑与K5车型的成功推出，国内消费者开始对这个韩国老牌车企产生了更多的兴趣，自身关注度也与日俱增。仅从新车全新的命名方式就可看出厂家的发展雄心，但作为起亚K系列的第二款车型，外界此前对起亚K2的报道总是存在一定的误区，即认为其是新一代RIO的中国版本，也是对国内现款RIO锐欧的垂直换代。　　

　　其实不然，新车之所以选择在中国首发自然是体现了其主打中国市场的意图，但起亚K2与海外发布的新一代RIO锐欧(全新第四代)并不是一个车型，两者实际上是完全独立的。　　

　　起亚新一代RIO分为5门版与3门版，依然主推欧美市场，在动力配备与相关配置与国产的起亚K2明显不同，并且两者在外观上也有明显的区别;国产起亚K2正式上市后，将与国内现款的RIO锐欧车型并行销售，它与锐欧的关系和现代瑞纳与雅绅特的关系一样，定位更加高端，对小型车细分市场的把持也更加从容。　　

 

　　■外形不凡，继承新一代家族式理念

　　在外形方面，同样出自设计大师彼得·希瑞尔之手的全新起亚K2，拥有与智跑、K5等相统一的家族式脸谱，外界从中也可以很明显地发现起亚新一代车型的风格基调。“虎啸式”进气格栅冲击力十足，宽阔的氙气大灯与LED示宽灯相配合，保证了日常的行车安全性，“L型”的前雾灯设计也极具创意，像是两颗开张的“大牙”，视觉感不俗的同时，还体现了极佳的功用性。　　

 

　　新车的侧身造型显得较为中庸、大气，没有过多浮夸的流线型设计，感官上更加贴合国人的审美理念。虽然没有前脸那样的冲击力，但一些细节设计还是足以吸引外界的眼球。集成了转向灯功能的后视镜在普通的家用小车中并不常见，LED元素的运用也值得称道。 

　　位于前翼子板上方的进气口设计连同微微上翘的侧身腰线体现了较强的运动感，全新的抛光轮毂设计也很得年轻用户的欢迎，除了普通的175/70 R14轮胎外，还有195/50 R16的轮胎配备，但这只会出现在高配车型上，与“姐妹车”现代瑞纳的配备方式相同。　　

 

　　尾部设计更多的是与前脸部分相呼应，但相比之下要“温和”许多。立体感较强的尾灯是一大亮点，造型方正、规整的尾窗提供了不错的后方视野，其他部分的设计则更多地体现居家与实用性。整体来看，起亚K2在外形设计上与“大哥”K5具有很大的相似，更加难能可贵的是，日常乘用性与运动性在它身上得到了很好的协调，同时也体现了自身的风格特点，给外界的印象也是“一款气势十足的家用小车”!　　

 

　　■尺寸不俗，后排空间很可观

　　与现代瑞纳基于相同平台打造的起亚K2，在车身尺寸上也与前者相同。起亚K2的车身长宽高分别为4340mm、1700mm、1460mm，轴距则为2570mm，除了高度上有所降低外，长度、宽度与轴距均优于现款的RIO锐欧，整体车身也更大。　　

 

　　值得一提的是，2570mm的轴距水平在同级车型虽然不是最长，但也比较突出了，后排乘用空间因而也十分可观。你可以不接受起亚K2的外形设计，但这款小型车的尺寸水平还是值得多数人认可的。　　

 

　　■内饰风格简约，配置偏重实用性

　　与外形一样，起亚K2的内饰造型也多少借鉴了K5的设计理念，包括方向盘、中控台版面以及仪表盘等部分均与K5的相同部分“神似”;当然作为一款小型车，起亚K2的内饰风格就显得简单、质朴得多。新车拥有深色与深浅搭配两种内饰颜色，而全黑的内饰装饰看起来更加有档次，豪华感也更强。　　

 

　　通过此前曝光的信息来看，起亚K2更丰富的配置还是体现在其高配车型上。在安全配置方面，包括有倒车雷达、碰撞感应自动解锁、前排侧安全气囊、后排侧气帘、副驾驶席安全带未系提醒以及带有转向灯的外后视镜等;舒适/便捷性配置上则拥有电动天窗、电动后视镜调节、驾驶席座椅高度调节、驾驶席座椅扶手以及自发光仪表盘等，而皮质座椅、皮质多功能方向盘等将只出现在顶配车型上。 

　　此外，之前配备于现代瑞纳上的双安全气囊，是否也会被起亚K2作为标配，当前还有变数。总的来说，定位普通家庭乘用的起亚K2，其配置更多地还是考虑了日常实用性，当然要想获得更高级、更丰富的配置水平，还需选择其更高配车型。　　

 

　　■动力配备与瑞纳相同，输出性能不俗

　　起亚K2的动力配备并不太多悬念，其所搭载的1.4L与1.6L γ系列发动机与现代瑞纳相同;其中，1.4L发动机的最大功率为107马力，最大扭矩为135牛米，而1.6L发动机的最大功率为123马力，最大功率为155牛米，拥有5速手动变速箱与4速自动变速箱两种选择，整体动力性能不仅超过了现款RIO锐欧，也比多数竞争对手强悍。相比1.6L车型，主推的1.4L车型，在燃油经济性方面也更加优异。　　

 

　　另外，起亚K2采用了前麦弗逊+后扭力梁式式悬挂组合，相比现款的RIO锐欧更加硬朗，但也还是偏重于舒适乘用，并不会刻意凸显运动性，因而您对它还是不要激烈驾驶。在制动系统方面，低配车型将采用前通风盘+后鼓式刹车，高配车型则采用前通风盘+后实心盘式刹车。　　

 

　　现代瑞纳

　　■定价应与瑞纳相近，市场定位需沉稳把控

　　与现代瑞纳一样，全新的起亚K2上市后，竞争对手也将锁定为国内同级的合资三厢小车。外界之前曝光的新车预售价格为7-10万元，其实这一水平也与现代瑞纳的价位区间相同，实属稳妥预测。依照起亚K2的自身风格特点，其在主推主流三厢小车市场的同时，也可以兼顾于细分市场，或许这才是它取得市场成功的最佳途径;由于与现代瑞纳在定位上有些许重合之处，因而定价策略就显得十分重要了。 

　　国内现款起亚RIO锐欧

　　现款的起亚RIO锐欧为6.98万-10.48万，但主推还是6-7万元的区间;起亚K2在起售价方面势必会高于这一水平，与市场上同级别的爱唯欧、雨燕大体处于同一价位区间，在最终定价出炉之前，起亚K2也完全可以采用“高性价比”的定价策略应对，6-10万的定价区间应是适合于起亚K2的。其实，国内三厢小型车领域的竞争态势远比想象的要激烈，除了众多合资车型外，还有逐步壮大的自主车型阵营，起亚K2未来的竞争之路还是较为艰巨的，定价策略还需沉稳把控。 

　　■结论

　　考虑到国内多数用户的用车习惯与风格品好，全新的国产起亚K2先期将推出三厢版车型，其两厢版预计将于今年年内推出，主推更加个性化与私人化的乘用领域，所以喜欢这一风格的用户们还需进一步等待。而随着正式上市日期的临近，预计外界也会进一步对起亚K2进行投放前的“轰炸式”报道。 

　　其实对于这款小车，无论外界将其看做为“换壳版”现代瑞纳，还是“升级版”的起亚锐欧，在我们看来都不是最重要的。对于一款小型车来说，本身定价合理，品质过硬、且实惠就不难被消费者接受，况且经过大师之手打造的起亚K2还在外形上赚得一份人气，并将自身特点很好地表现了出来，这也很值得外界肯定，相信起亚K2会成为一款更加让人认可的韩系小车。