假期大桥平稳“过考”英雄桥跑得快

　　[太平洋汽车网 南昌新闻]年关将至，回家大军将接踵而来，几座过江大桥将面临严峻考验。今天，本报介绍快速过江的几条出行路线供市民参考，同时从今天开始，南昌将继续实施本地号牌尾号限行措施，车辆尾号为“3”和“8”的，今天禁止上路。

　　记者体验

　　元旦假期过江大桥平稳“过考”
　　2011年12月31日17时起，几座过江大桥提前进入“交通大考”。当天18时，记者从凤凰洲驾车上八一大桥时，进城车辆已滞留至庐山南大道的丰和大道口。执勤交警表示，桥面其实不堵，只是车流增大，阳明路上有滞留，八一桥上就走不动。直至19时30分，八一大桥终于恢复畅通。
　　新年第一天，几座过江大桥又是一片繁忙景象。八一大桥、南昌大桥、英雄大桥上每分钟的通行量都较平时增加了几倍，但比较有秩序，少见平时车辆半路夹塞的情况。
　　据交管部门介绍，市区道路车辆持续增多，过江大桥的引桥会不间断出现交通滞留，不过经过提前布控，提前分流，桥面堵车较往常没有加重，甚至在高峰期有所减轻。可以说，元旦3天过江大桥平稳“过考”。

　　过江快速桥非英雄大桥莫属

　　开车过江，八一大桥等几座横跨赣江的桥梁经常让司机为难，什么时间走不堵？走哪条路上桥最方便？遇上堵车如何绕行最快？结合几座过江大桥及周边道路的特点，记者通过咨询交管部门，以及实地体验，为大家提供一些出行参考。

　　八一大桥

　　高峰时段车流增大通行效率不高
　　交通平峰(9时至17时)：最简单的出城路是走阳明路上八一大桥过江。胜利路附近的车辆最好从塘子河上桥，禁止从八一大桥下的匝道绕上桥或到阳明路的豫章路口掉头上桥。这个时段进城，桥面车流量不大，无论从哪里上桥通行效率都相对稳定。
　　出城从阳明路的青山南路口算起，驾车走阳明路上桥，一路可能会遇上3个红灯，走完八一大桥大约耗时20分钟；从抚河北路上桥，只有叠山路口有信号灯，过江大约要10-12分钟，如果车流量少还可以更快。进城从庐山南大道的丰和大道口出发，过江少则5分钟，一般7-10分钟可抵达市区。
　　交通高峰(7时-9时；17时30分-19时30分)：双向车流均增大，通行效率不高。出城建议少走八一大桥。确有必要的，车主走抚河北路经滕王阁隧道上桥最快，注意引桥至主桥面交叉口易形成堵点。此时阳明路车流量增大，如打算经阳明路上桥的车主可从阳明路附近的支路绕行，再选择从距离上桥的较近的路口拐入阳明路。如从青山南路可走王家庄，再走三经路至一纬路，最后进入阳明路上桥。
　　进城不建议走八一大桥，建议按目的地所在片区，选择走南昌大桥或英雄大桥；若去市中心，建议走英雄大桥。时间和路程虽然相对有增加，但不会产生长时间滞留。

　　南昌大桥

　　进城方向车多建议错时通行
　　有经验的司机都清楚，平时南昌大桥多是进城方向堵的厉害，因为洪城路上的车流量大，一旦有交通滞留，南昌大桥就走不通，往往形成一列长队。现在，很多单位实施“朝九晚五”工作制，因此建议过江车辆实施错时绕行。
　　比如，出城车辆建议提前10-20分钟出门。城南的走生米大桥最好；市中心的可走八一大桥或英雄大桥；住在西湖区或青云谱区的走南昌大桥比较合适。进城车辆建议去昌南的走生米大桥；进城走南昌大桥的，建议下桥后右拐弯，走沿江大道选择路线去目的地，其中去市中心的，可走沿江中大道-抚生路或中山西路-滕王阁隧道。
　　走洪城路上南昌大桥，这似乎成了不少有车一族的通行惯例，其实，洪城路周边有不少道路都具备良好的分流能力，例如走抚河路-抚生路-南昌大桥；走沿江中大道-桥下侧路(西湖区政府门口道路)-南昌大桥；走抚生南路左拐弯上桥等。建议早晚高峰期，走南昌大桥进出城的少走洪城路，沿线的安石路口、洪城大市场附近容易形成堵点。
　　一旦南昌大桥桥引桥位置堵得厉害，不少车主也习惯停车等候，其实这样更耗油，也容易加剧堵塞。最好的办法是，出城车辆可考虑走生米大桥；进城车辆可考虑走生米大桥或八一大桥，进入市区再选择其他绕行路线。

　　英雄大桥

　　24小时过江快速通道
　　英雄大桥通行范围大，视野好，车子也跑得快，但因为要绕路，平时还是少有车辆“光顾”。其实，走英雄大桥过江是最快、最省事的办法。1日18时，记者驾车从红谷滩上八一桥时发现有堵车，转走英雄大桥去阳明东路后，全程耗时22分钟，与平时晚高峰走八一大桥的时间相差不大，路程虽有延长，但一路上少遇2个红灯。
　　1月2日，记者选择9时走英雄大桥，从广场至红谷滩，沿途走北京西路-洪都大道-英雄大桥-红谷滩，远比走八一大道-阳明路-八一桥-红谷滩，时间上要省很多。即使选择与八一大道、阳明路平行的道路借道，但由于这些道路多为单行道(民德路)或者在施工(苏圃路)，即便没有红灯，通行效率也不高。因此，从市区走英雄大桥过江，绝对是个不错的选择。
　　需要注意的是，走英雄大桥一旦发现有堵点，如洪都北大道有堵车，不必扎堆直接上桥，可走桥下贯穿至富大有路，再从匝道上桥。走洪都北大道时，注意南京西路口易形成堵点，因此城东片区的不妨走青山湖隧道，绕开该路口，再走洪都北大道上桥过江。

　　市民支招

　　市中心车辆从中山路抚河路上桥更快
　　交通高峰，市民习惯走主干道通行，然后就近选择过江大桥。近日，市民高小姐推荐了一条过江参考路线，市民不妨在车流量大或高峰阶段做参考。
　　高小姐在省政府大院上班，以前习惯走八一大道至阳明路上桥，可在高峰期，八一大道上车流量特别大，其中孺子路口、江西宾馆路口，以及省妇保门口是几个堵点。而要从八一大道拐进民德路，民德路却为单行道；从中山路走苏圃路至阳明路，苏圃路以南又在封闭施工。怎么办？高小姐推荐走中山路至抚河北路，然后走滕王阁隧道上八一大桥。沿途仅中山路的象山北路口会产生滞留，但总体通行时间大约为22分钟，比走其他路快。

　　动态播报

　　渊明北路改造竣工通车
　　本报讯首席记者吴跃强昨天，记者从东湖区有关部门获悉，东湖区道路改造工作进展顺利，目前，渊明北路改造已经完工，并于元旦期间恢复通车。此外，苏圃路改造正在进行，本月中旬可完工。
　　记者在渊明北路看到，原有破损的人行道板已铺设了崭新的大理石道板与路沿石，车行道也重新摊铺了沥青。记者了解到，此次渊明北路改造的范围为中山路至民德路段。渊明北路封闭改造期间，修复了路面坑洼不平，龟裂、拥包、沥青剥落等病害，并对人行道板坑洼情况进行改造，清理排水管道淤塞等“疾患”。交管部门提醒车主，渊明北路沿线禁止车辆乱停放。
　　记者了解到，苏圃路改造已于11月26日动工，改造路段全长1.4公里，其中车行道宽约8～13米，两侧人行道宽约1～5米不等。路面改造重点解决路面坑洼不平，龟裂、拥包、沥青剥落等病害，以及人行道板缺失、断裂等现象，并实施排水、外墙美化、绿化、路灯等配套工程。据介绍，苏圃路改造计划1月15日前完工。改造后将进一步提升苏圃路人行及车行硬件环境，为市民出行创造良好便利环境。

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