沙漠热风全程体验试驾进口大众尚酷
所有调校都是为了运动
装备在尚酷上的两款发动机各有千秋，1.4TSI采用双增压技术，最大功率可以达到令人惊讶的118kW；而2.0TSI发动机则将尚酷带入“性能”阶级。这台2.0T发动机与刚刚上市的国产高尔夫G TI，还有迈腾所使用的发动机相同。代号EA 888的2.0T直喷涡轮增压发动机，最大扭矩280N m、最高功率147kW，不过尚酷再经过调校，使得这款发动机的最大功率达到了155kW。在D挡模式下，DSG变速箱的换挡程序以及油门敏感度与迈腾2.0T差不多，只是尚酷车身更轻，重心更低，操控感更强。
对于一般的车友来说，D挡模式或许就已非常让人满意了，可是对于喜爱追逐速度极限的超级发烧友来说，尚酷的S挡才是他们的最终目标。在宽敞的马路上，轻踩油门，尚酷似乎马上就进入到了“起飞”状态，油门敏感的可怕，这时你会发现，尚酷不再像在D挡模式下总爱升高挡位，D SG会顽强地保持挡位拉升转速，你所要做的只是紧紧地把持住方向盘，等待着转速表进入红线区升入下一挡后迎接另外一轮更加刺激的加速。如果说此前的1.4T只是激活了肌肤，那么2.0T的刺激就进入了筋骨。在运动的前提下，尚酷的底盘调校自然不是偏向舒适的那一类型，细微的震动都会直接传递到驾驶室。好在座椅的包裹性与软硬程度能弥补滤震方面的不足。
车友评车：“运动满分，空间不占优”
不可否认，对于一般的车主来说，尚酷2.0T在日常使用方面还是存在着一些不足，但如果将它对“运动”二字进行考量，这款车将会获得高分。有人说33万的起步价格能买到很多车，如果单从车身尺寸上来进行对比，尚酷似乎并不占优，但在个性进口小车市场，面对宝马1系、菲亚特博悦、M ini、沃尔沃C30、欧宝雅特G T C等竞争对手，充沛的动力以及大众日渐完善的服务网络则是尚酷的优势所在。
“个性十足，优缺点明显”
尚酷的优点与缺点一样突出。在平稳的大众阵营里，尚酷是最具个性的代表。独特的外观设计能让人回味，但不能要求空间完全胜任日常需要；动力突出尤其是2.0T，在DSG变速箱的合理搭配下，让其能上街，更能下场狠狠地操练一番，可是进口发动机对油品要求较高，可靠性还需时间来验证。
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