跨级作战 上海通用雪佛兰新景程

　　【广西南宁汽车行情】新景程绝不仅仅是旧款的FACELIFT版如此简单，而这种说法首先来自漂亮的外观。鹰眼式新头灯替代老款怪异的三角灯，一体式复合U型水箱格栅，则更像是将奥迪的大嘴从中间切开，再放上一个雪佛兰标志。同样的设计，我们在雪佛兰WTCC ULTRA赛车和底特律的08款MALIBU上也出现了。虽有招摇之嫌，但新面孔确实令新景程年轻化了不少，更动感，更饱满。

　　说到新景程最打动人的地方，一定是她的车厢。相比造工粗糙的老款，新车内厢造工素质和装嵌质量得到大幅提高。在新景程车厢内部，打孔真皮、镀铬装饰条、黑色漆木等材质交错运用，而在某些细节处理上，更直追同级日系车，老款落伍的仪表和中控亦被时尚的造型取代。眼睛感受到的改动暂且如此，让我们去试试车吧。

　　在市区里转悠，最明显的感觉是方向力度比老款重了许多，多少有点欧洲车的味道。而新车动力并未比老款增长多少，源于欧宝的D-TEC 2公升直四机器最大输出为130匹马力，最高扭力也比老款提前200转，当然算上新款车重的增加，动力方面只算是原地踏步吧。从驾驶感觉而言，新景程的最佳动力输出区段为3，500至5，000转，5，500转开始吃力，6，000转准时断油，很合理，没惊喜。

　　4前速自动变速箱在市区表现懒懒洋洋，与引擎匹配度还属满意。原本以为新景程就是这样一辆不过不失的家伙，谁知出了城区上了高速路，却有新惊喜发现。进入高速路，狠踏油门，引擎随即作出反应，转速与波箱变化灵敏迅猛，轻易超过百公里时速后，又用三档跑到了一百六的时速，自己估算厂方公布之185公里/时之极速应该算是保守。老款景程常被批高速漂浮感强烈，新款已得到极好抑制，而前文提及较重手的方向感觉又让人信心十足，高速时车厢隔音效果亦属上佳。悬挂驾乘取向舒适，唯一美中不足便是其回弹表现欠灵敏。

　　其实作为新景程的潜在买家，有多少是在意悬挂那丝毫的惰性以及动力是否超越185，更多的则关注诸如新款四前自动变速箱能在驻车时自动回复N档、同级车中最大的车厢空间，自动空调、6碟CD音响、方向音响控制、8向电动调节驾驶座、晶片防盗，6.7升百公里油耗（厂方公布数据）、13至16万的售价…...以B级车的体量A级车的价格迎战一众强敌，在讲求性价比的今天，新景程的过人之处还不明显吗？

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