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2010款乐风搭载的依旧是Twin—TEC发动机,乐风在动力系统的配置方面可以说是充分考虑到了消费者的选择,共有1.2升、1.4升以及1.6升三套动力总成可供消费者选择,这三套动力系统的输出分别为87匹、93匹以及106匹,对于这台1.1吨的小车来说已经够用。虽然依旧搭载1.2/1.4/1.6三款引擎,但1.4和1.6排量引擎进行了重新调教。
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科鲁兹的车身流淌着凌厉动感的线条,在三厢车的造型中融入更多轿跑车的元素,外凸的轮眉、上扬的腰线,紧凑的车尾都是其看起来颇具进攻性。科鲁兹诞生于上海通用全新引进的DELTA II平台,是通用的全球紧凑车型,由通用欧洲主刀设计。正眼看去,与科鲁兹对视,你会看到他那系着“金领结”的沿袭家族风格的大嘴格栅,饱满的车头上棱角分明的头灯显得非常张扬,线条感极强的引擎罩与整体式保险杠加上略微夸张的设计使科鲁兹看起来充满激情并富有朝气。弧线形的车顶、低矮的重心和适宜的车身比例使得科鲁兹风阻系数仅为0.31,较低的空气阻力使得燃油经济性也有所提高。
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