锁定25万元区间 六款车展亮相B级车汇总

　　从2010年的销量报告来看，整个消费市场有一个向上走的趋势，从前热销的10万级车型，增幅放缓。反而是15-25万元这个区间的车辆销售呈现较大的增幅，名列前茅无一列外是我们认识的雅阁、凯美瑞、帕萨特等等。这届车展，不少厂家给我们带来不少新颖的B级车产品，他们会否是引导2011年车市B级车市场的新力军？让我们一起去鉴赏一下。

　　全新一代帕萨特

　　售价范围：21.88-31.08万元

　　车型热度：★★★★★

　　编者短评：外观大气，配置丰富，技术含量高，价格比上一代高出不少。

    除了新款车的外形，全新帕萨特的动力仍为最大的亮点，德系车型擅长的1.8TSI和2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机是一个技术关键，在排量不增加的情况下，1.8TSI车型也能够获取超过大多数2.4L自然吸气汽油机的表现。这是大多数同级同价位对手，所不能比拟优点。最高配的车型将搭载3.0升6缸发动机。同时新帕萨特搭载1.4TSI的车型随后推出。配备TSI+DSG动力系统、AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统、EPS车速感应电子动力转向系统，全新帕萨特基本囊括全部大众最新技术。

    外形设计方面上海大众新帕萨特保持了美版的样式，和欧版B7有着明显区别。上海大众对新帕萨特的前大灯做了细微变化，LED日间行车灯的形状与其他车型都不相同，形成了自己的特点。此外，新帕萨特的前格栅与上海大众途观十分相似，这几乎形成了上海大众自己的设计风格。长达2803毫米的轴距也可以看出，全新帕萨特的目标客户群主打商务人士。

　　技术卖点：

　　毫无疑问，新一代帕萨特搭载与一汽大众CC一样的动力配置，率先推出的1.8T和2.0T两款。与一汽大众CC不同的是，新帕萨特1.8T和2.0T均装配7速DSG变速箱。与上一代不同的是，新车采用的是PL45平台，PQ46平台采用了横置发动机+后轮独立悬挂结构。说完，大家都大致了解新一代帕萨特的主要参数，相比起上一代，新车确实在不少我们看见或者看不见的地方下足了功夫。当然，市场会否很快得接纳这款看上去大方，但是价格又有点尴尬的车型？我们拭目以待。

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