新闻背景：来自北京市环保局的消息，自3月1日开始，北京全面实行国Ⅳ排放标准，这一标准的实施对提高首都环境质量起到极大作用，但是严格的排放标准对部分车型带来了一定程度上的影响。

			排放限值（g/km）
排放标准	国Ⅱ	国Ⅲ	国Ⅳ
一氧化碳（CO）	2.20	2.20	1.00
总碳氢化合物（HC）	-	0.20	0.10
碳氧化物（NOX）	-	0.15	0.08
碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOX）	0.50	-	-
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

    国Ⅳ标准已经实施了两个月，各个车型受到了什么影响？在走访过程中记者发现，一些老车型像赛欧等技术老旧、排放无法达标车型，已经退出中国市场。捷达等车型在暂别北京市场之后，它们的销量都受到了一定的影响，在推出国Ⅳ车型后才有所回暖。不过记者来到海马北京骏马腾飞4S店进行采访时，相比前几款车而言，同为经济实用车型的海福星并未受国Ⅳ实施的影响，反而一直比较热销。

   “我们店的车一直卖得很好，特别是海福星，目前货源充足，新车已经到店，订车的消费者也来陆续提车了。”销售经理对记者说，“两个月来一直有消费者打来电话，咨询海福星是否符合国Ⅳ排放标准，实际上海福星是符合标准的。”

   据介绍，海福星搭载了三菱技术的4G18发动机，具有单位重量发出的功率大、强化程度高、燃油消耗低、性能突出等优势。更重要的是搭载拥有智能化的发动机控制模块，闭环控制电喷系统，顺序多点燃油喷射系统，垂直涡流稀薄燃烧技术这四大节油技术，可以智能化控制进油量和进、排气时刻，最大限度提升燃油经济性，从而降低了油耗、优化了排放。

   记者从海马北京骏马腾飞销售经理得知，目前北京地区销售的海福星均标配了OBD车载自动诊断系统，该系统将随时监控尾气是否超标，一旦超标马上发出警示，起到提醒和监督的作用。采用高级的氧传感器，同时增进了三元催化器的催化能力，从而使CO排放量降低到1.00g/km以下、HC含量低于0.1g/km，NOX排放量不超过0.08g/km，达到国Ⅳ标准限值要求。

   国Ⅳ的严格排放标准，对发动机、排放系统等主要技术提高了要求。所以从某种意义上来讲，严格的国Ⅳ标准是一块试金石。而海福星凭借在节能环保上的优势，顺利迈过国Ⅳ门槛，也避免了出现其他车型的阵痛期和措手不及，海福星以月均8000台的稳定销量，保持住了经济型家轿市场的地位。