沪电动自行车或成“机动车” 遭网友质疑

　　电动摩托车新国标：2010年1月1日起，40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车将被划为机动车范畴。“高油价让我放弃了摩托车，高花费更让我对汽车望而却步，我只能选择电动车，虽然它不能为我遮风挡雨，却能跑得更快。然而就是这样一个便利的交通工具，现在也要离我而去。”

　　在知道明年起“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车将划入机动车”的新标准后，有网友发出上述感慨。

　　这一标准就是国家标准管理委员会公布的《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》(以下简称“电摩新国标”)，根据该规定明年1月1日起，40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车将被划为机动车范畴。

　　这意味着如果这一“国标”如期实施，上海人明年骑电动车，驾驶人必须遵守上牌照、考驾照、买保险等机动车司机需要遵守的所有规定，超过标准的电动自行车必须行驶在机动车道上，将出现电动自行车与汽车争路的景象。

　　这引起了上海市民广泛关注。

　　交通压力将会加大

　　明年，上海会不会执行这个“电摩新国标”？

　　“按照新国标，上海市90%以上的电动自行车都将列入机动车范畴。” 上海市自行车行业协会秘书长郭建荣说。

　　面对新规，不少业内人士表示了担忧。超过标准的电动自行车必须行驶在机动车道上，这将使上海本就拥堵的交通状况雪上加霜。根据各行其道的规定，原来“机非混行”将在机动车道上频繁上演，且将成为一种合法和必需的现象，这不仅可能引起道路拥堵，更有巨大的交通安全隐患。 “原本拥堵的机动车道将会更拥堵，同时与机动车‘并驾齐驱’，电动自行车的危险非常大。”郭建荣对此忧心忡忡。

　　为有些人增加生财渠道

　　据了解，全国约有电动自行车1.2亿辆，仅上海保有量就达280万辆。变身“机动车”的电动自行车驾驶员是否要参加驾考，如何进行管理都是需要解决的问题。

　　有人担忧，一旦每名电动自行车驾驶人都考证，相关的培训成本、考试成本、每年年检成本等等不知道要给公众造成多大的负担。如果有关部门的脑筋稍稍“转歪些”，未必不会成为生财的又一“捷径”。

　　在沪上某论坛，该话题引发了网友热议，有网友称“还嫌路不够堵？事故不够多？”  网友“soso”半开玩笑地说：“飙到80码就能上高架隧道了是吧？”甚至有网友称：“想收牌照费就直说咯。”

　　中自协将提交暂缓申请

　　据悉，新的电动自行车国家标准目前正在加紧修订当中，预计明年正式出台。而目前仍有效的1999年版《电动自行车通用技术条件》，最高时速应不超过20公里，重量应低于40公斤。而此次“电摩新国标”就被支持者认为是对该1999版国标的无缝对接。

　　对此，中国自行车协会电动车专业委员会主任委员陆金龙认为，1999版国标已经不能适应目前城市化的进程，新的时速限制在30公里比较合理，“电摩新国标”应该等电动自行车新标准出台后，与新标准接轨。据了解，欧洲电动自行车限速25公里，韩国是30公里，美国为32.18公里。

　　陆金龙透露，该协会下周将向国家标准委递交申请延期实施“电摩新标准”，并适当修改。