车价预测系列一：凯越、伊兰特跌破9万情理中

　行情主编提醒您：别忘了PCauto还提供最准确的报价、最详细的车型资料！ 　　编者按：2005年车市的表现与03、04年截然不同，在“井喷”与“寒流”之后，中国的车市越来越走向理性。消费者购车观念的成熟，使得整个市场的更趋向于理性话，厂商对车型以及价格的炒作无法再让消费者趋之若鹜。这一点从上半年两大级别的热门车东风日产颐达、上海通用雪佛兰景程上市一个月就开始让利就能看出，目前车市买方市场的特征已经非常明显。在部分厂商控制产量之后，部分虽然又出现了加价之风，但从利润角度来看，个别厂商即使通过长期限产也不可能控制市场，而这些限产车型终将会被价格更有竞争力的同类车型所取代。 　　2005年经过半年之后，在05年之前推出的车型在车市中的汽车售价大致与去年上半年接近，也就是说这些车型的售价在近一年的时间里并未有明显下划的情况出现。从太平洋汽车网最新的网友调查数据来看，在半年之内有购车的打算的朋友占了21.8%，因此对于下半年车市价格，网友的关注度相当高，谁也不希望自己买到的车在几个月后就大幅降价。因此我们太平洋汽车网的小编将根据以往车市走向，向大家预测关注度比较高的车型，给大家下半年的购车计划提出参考和建议。 　　凯越，上市2年不改款理应大降 　　凯越和伊兰特可谓一对欢喜冤家，凯越的大家风范，伊兰特的黑马精神，在车市中互相较量之下也使得这两款对手车型占居了“新三样”中的两个宝座，两款车的实力可说是各有千秋、不分伯仲。所以这两款车也成了很多购车者心仪的车型，要知道这两款车在今年下半年价格会有什么变化，首先要分析一下这两款车的具体车型与近况。 　　凯越从上市的两款车增长到四款（1.6与1.8各两款），在进入2005年后凯越车型进行了一定调整，在优化了动力与环保性能后，凯越的四款车型调整为1.6MT-LX、1.6 MT-LE、1.6 AT-LE、1.8 AT-LS，1.6占了3款，而1.8则单独列为较为高端的型号，并将其官方售价定为11.78万至15.68万。这个定价不仅将凯越的售价变得更加低廉，同时也给其后雪佛兰景程16.98万-18.98万的上市预留了市场空间。再来看凯越的实际市场报价，以上海市场今年7月份为例，凯越最低报价为10.8万，这个报价相比指导价低了将近1万元，但这个价格并不是凯越在上海的最低售价，今年一月份凯越的最低售价曾探至10.48万（详见今年1月份PCauto上海站的报道：步调不一 三厢凯越上海还有低价），部分经销商曾将凯越报到过惊人的10.23万，无论当时商家是出于冲击月度销量还是短期促销行为，我们都可以从中获取到一个信息，那就是在半年甚至更多时间之前，凯越就能以如此低的价格成交！ 　　从欧美之类的发达国家的车市中，往往一个厂商在销售车型的时候所赚取的利润并不多，汽车厂商真正的利润来源是其产品在日后使用过程中的养护费用。而在国内，一家成熟的4S店只要靠每个月老客户对车型的保养费用就足以抵销这个商家整月所有的成本开支，也就是说当一家4S店正常运营的时候，销售汽车所得的利润就为了纯利润（在这种情况下部分商家愿意小幅亏本卖车的情况也就不足为奇了）。所以，像凯越这样一款上市已经2年的老车型，通过4S店正常的销售已经累计了相当多的客户群，这给了凯越很大的价格下调空间。何况凯越在两年时间中也并未进行较大的改款或者换代，因此凯越的生产、销售成本实际上已经相当低廉。这样一来，我们也就不难理解凯越如何能跌破9万，其实也就是在去年年底的售价中经过一年的时间再度下滑1万左右。