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| 五：标致307跌至10万 206不定7万不行? | 留言争论激烈度：★★★★★ |
| 六：不可避免的价格恶战 颐达将杀到10万? | 留言争论激烈度：★★★★ |
| 七：开辟新战场 新赛欧要跌到5万?! | 留言争论激烈度：★★★☆ |
| 八：重新定位 广本飞度要跌破7万?! | 留言争论激烈度：★★★★★ |
| 九：国产化率提升 10万拥有高尔夫? | 留言争论激烈度：★★★★★ |
| 十：至少还能降2万 花冠水份有多少? | 留言争论激烈度：★★★★☆ |
| 十一：能否成标杆 7万菱帅优势几何? | 留言争论激烈度：★★★★☆ |
编者按：外形必是流线的、造型必是现代的、大灯必是有神的、动力必是强劲的、乘坐都是舒适的、油耗也是不高的。大家看了不要笑，这就是现在汽车媒体记者们流传的一句顺口溜，究竟原因就是“厂家兴师动众把你们媒体请去试车，不是让你找毛病的”。中国作为礼仪之邦，自然不能“恩将仇报”，于是许多媒体评测报道逐渐成为了继广告、软文之后厂家新兴一种的产品宣传途径。那么中国的消费者们在选车之前似乎先应该对媒体有一番研究，中国家庭的汽车消费历史并不算长，要求大家不仅要懂得选车车还要懂得选择媒体。这几年中国汽车业蓬勃发展，于是汽车媒体也如春笋般飞速增加，可是在“第三方观点”越来越多的情况下，消费者选车却是变得越来越难。
别家的马自达3对海马意味着什么？
在去年新款福美来上市的时候，九霄曾与海南马自达领导聊过福美来这款车，当时海马的领导对海南马自达以及福美来的销量充满信心。在福美来上市3年后，对福美来、普力马的反复改款却无法使海南马自达逃脱无新车可造的尴尬局面。海南马自达目前正处于命运的十字路口，是进入一汽这个国有大家庭还是继续靠自己实力来支撑？这一番抉择也将会左右海南马自达未来的走向，用莎士比亚的一句话来说：To be or not？
那么在海南马自达的决策之下，将会给颇受关注的福美来带来什么样的影响？是九霄今天要和大家一起来关注的话题。马自达目前在国内几款车都已经处于车型周期的中后期，虽然目前都进行小改款再推出，但在市场上受关注的程度显然不如国产新车。而目前以马自达323为原型的福美来，其各方面更是落后于马自达3。作为一款从2002年7月上市至今的老车型，福美来历经了04款、新动力的改进后还是从当年的风头正盛的“新三样”，逐渐被“精三样”（标致307、宝来、花冠）乃至“超新三样”（颐达、赛拉图、福克斯）抢去舞台。
现在，福克斯来了，12.98万的价格无疑对外宣布了国产马自达3的入门价格“顶线”，为什么要说顶线？首先按照目前的情况来看，国产马自达3应该为三厢车，由于马自达3和福克斯共同平台，这样一来底盘相同、大小相近的马自达3明年上市最低售价自然不会高过这个价格。而马自达3是福美来的后续车型，其外形大小和轴距都要高于福美来，这样一款全新车型上市的话，马自达绝对不会将价格定在福美来之下，当然也不会远高于同级别的福克斯，于是福美来的降价便成了情理之中的事情。
