汽车批评：中年出道难创业 领驭不堪重负?

　行情主编提醒您：别忘了PCauto还提供最准确的报价、最详细的车型资料！

汽车批评:面对太多赞美与吹捧　其实我们更需要批评!
长安铃木	雨燕	太多问题待解决　国产雨燕不值得购买?!
一汽丰田	花冠	除了丰田花冠　我们真的别无选择?!
一汽大众	宝来	别怪我移情别恋 宝来早已名存实亡!
东风雪铁龙	毕加索	养不教父之过 毕加索不畅销症结在哪?
天津一汽	威乐·威姿	难兄难弟 威乐威姿已穷途末路?!
北京现代	伊兰特	卖得好就无忧? 冷眼相看北现伊兰特
华晨宝马	新三系	还有可以失去的? 华晨宝马带走我们什么
一汽丰田	锐志	是人云亦云? 为何锐志只能得到喝彩

　　编者按：编者家中四名成员都用一个品牌的手机，知情者纷纷惊呼：难得有品牌忠诚度如此高的家庭！其实编者家之所以都用一个品牌，无非是因为充电器能够互相通用罢了，这样家中留上一个、两个，其余的各自就能放在各自公司以备不时之需。这样看似可笑的原因，恰恰就在影响我们购物时的想法。当然前提条件是此品牌手机的质量要与同类型产品一样才行，否则一个家庭成员买了，其他成员决不会再买。 　　一些汽车厂商常抱怨中国购车者对品牌没有忠诚度，任何新车一出，自己的购车计划多半要受点影响。殊不知品牌忠诚度也需要时间积累、大环境来铸就。和不同国家人的性格可能并无多大关系，到中国汽车像手机那么普及，品牌忠诚度自然就会形成。 　　有关于什么是幸福，不同的人有不同的理解。九霄的一位朋友曾说肚子很饿的时候有东西可以吃就是幸福，仔细想来，能反驳这句话的人恐怕不多。当一个人为生存所迫的时候，那么一点点的食物就能显得弥足珍贵。中国的汽车市场也是如此，当你有很多食物可以选择的时候，你就会发觉仅仅能填饱肚子是不够的。 　　上海大众该不该押宝领驭? 　　1984年，上海大众第一辆桑塔纳轿车的诞生曾振动整个中国，如今即使劳斯莱斯的国产也未必有这么大的影响力，这就是“市场饥饿”给桑塔纳所带来的推动力。虽然现在的上海大众仍难完全摆脱老国营企业的运作方式，但它的确算是见证了也经历了中国车市从卖方市场到买方市场的转变。 　　从桑塔纳上市到1999年底帕萨特轿车的投产，再到2005年底帕萨特领驭的上市，三款车在市场上所受到的关注程度不可同日而语。而其中，领驭无疑是市场人为炒作中声势最大的，这从厂商在市场宣传的大幅投入上就可以看出。

　　如果说桑塔纳、帕萨特都已经成为一代经典，那么从领驭身上我们可以看到,这位新人要想在大众市场的占有率上进入一个全新的高度可能性已经不大。有媒体同行说，大众已经老矣，领驭的上市注定无法掀起太多波澜。有汽车厂商说，大众将会面临痛苦，因为过早进入中国的他，将会眼睁睁看着自己的市场被后者瓜分。2003年，中国一举成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国，并在今年有望成为世界第三大汽车生产国。丰厚的市场利润、低廉的人力制造成本，使得世界汽车列强纷纷加大在中国的投资。大众作为德国汽车制造工艺的典范企业，要在中国市场继续占有霸主地位并非一定不可能，但靠绝不会是领驭。