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  车市视点 1.7至1.13全国热闻一周报

2006-01-13 09:05 出处:pcauto 作者: kent林 小向 小赵 九霄 责任编辑: yangjie
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  北京本周视点:价格战靠边站 国III与涨价主宰京城车市   跨过2005年之后,降价之声渐渐在京城车市上淡去,登上舞台唱主角的是这两位——国III标准和涨价狂潮。   由于2005销售年度已经结束,踏入2006年后,厂家不再给予经销商销售返点,加上不少经销商库存已经不大,各品牌车价于是大面积回涨。一些新车型,比如帕萨特领驭,由于供货量不十分充足,节前需求量又比较大,在市场上已经出现了加价现象。如果向北京的上海大众4S店咨询,他们都会告诉你领驭没货,尤其是1.8T,这是因为他们的车都给二级商家了,当你转而咨询二级商家时,二级商家会告诉你:如果像在春节前提车,请加价5000-10000元。   其他价格回涨的典型包括:   反面教材 广本飞度全系涨价!   据经销商透露,近半个月北京市场上两厢飞度的供货量一直不足,仅有少数经销商手中有现车。很多消费者会选择在这段时间购买新车,但是两厢飞度却在这个时候出现货源紧缺,这就导致了供需关系的不平衡。而汽车经销商们对市场的动态又非常敏感,因此就抬高了飞度的价格。另外,年终返利对经销商的影响已经结束,汽车市场整体的价格水平都在提升,因此两厢飞度的价格又开始上涨。   捷达逆市涨价 经销商集体越冬   一款2004年年底才卖8.9万元的捷达车,由于产量跟不上,2005年12月在北京被经销商将价格抬到了9.5万元。“消费者有怨言也没办法,因为我们只能这么卖。”一家一汽大众4S店销售经理向记者抱怨,“我们实在是没有办法,员工的年终津贴等着要发,厂家的支持又跟不上,想降价促销都困难。”

  SPARK上不了牌还在加价卖!   坚挺的加价者——SPARK,全线欧II排放的它现在在北京市场处境如何呢?编者了解到,目前SPARK在北京依然销售,当编者问道如何验车时,经销商颇为神秘的说“验车没问题”,估计也是与千里马的“事先准备”如出一辙,但是让编者颇为意外的是,已经进入销售倒计时的SPARK加价仍不见当辏渲?.8MT颜色齐全,要加价4000元,即车价4.98万,这样的自杀价格,实在对于销售没什么帮助。   伴随涨价潮一起大闹京城车市的,是新出台的国III排放标准。国III标准以狂风扫落叶之势席卷北京,欧II车型纷纷退市,国III版本的新车型们粉墨登场,不少国III新车虽然是打着比指导价低的旗号入市,但是比起原来欧II的价格,还是有所上涨:   欧III伊兰特上市即降1.2万   根据北京市有关规定,从去年12月30日起,市场上销售的新车必须达到欧III排放标准,于是北京现代于今年1月1日推出欧III版伊兰特和索纳塔车型。记者昨天从北京现代的几家经销商处了解到,新上市的伊兰特1.6GLMT标准型价格已下探至10.07万元,而厂家指导价为11.28万元;欧III版伊兰特1.6GLAT舒适型和1.6GLSAT豪华型也比上月底欧II版伊兰特的售价优惠了1700元。   国III版君威上市 优惠2.6万!   据编者从市场上了解到,目前符合国III排放标准的君威在市场上已有销售,其中装备有6缸发动机的君威2.5 GL自动豪华型,价格已经跌至20.78万元,与其新的指导价相比,又有6000余元的优惠。而销往外地的同款君威则价格更低,仅售20.63万元。   4.2万买8A国III还带OBD!   目前市场中绝大多数车型都满足国III排放,但是加装OBD系统的却寥寥无几,我们今天介绍的车型却正是加装了OBD的经济型车,售价最低4.19万起,这就是南汽新雅途。这款新雅途为国内最新上市,发动机由原来的1.5L变更为1.3L的丰田8A发动机,排放也提高至国III标准,而且全线都加装了OBD系统,为众多品牌树立了榜样。   国III标准所害 威姿大甩卖   据编者从天津一汽四海联通4S店处了解,他们店仍有欧II排放的威姿在售,而且有最高4000元的价格优惠,不过销售对象仅限外地客户,因为欧II车型在北京已经不允许上牌。至于符合国III标准的威姿何时进京,销售人员表示还要等待一段时间。
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