2006年1月份，车市迎来了一轮高峰，这主要得益于春节前旺盛的市场需求。春节假期过后的一段时间是传统的销售淡季，除了年前积压的一些需求外，短期内车市是不会出现销售高峰的，然而各大厂商年度销量目标提高的最直接后果就是经销商的压力进一步加大，因此即使在传统的销售淡季，经销商自然也会使尽浑身解数来增加销量，最有效的手段自然是降价，那么接下来的一段时间车价又会有多大的变化呢？
先来看下年后十几款热门车型最新的市场情况吧。
凯越
节前1月份凯越的价格相比05年12月就已经回涨了近一万，不过从最近的情况看，凯越的价格又有了一些回落。原因其实很简单，年前的回涨是因为经销商已经完成了2005的年度销售任务，因此06年1月份和05年12月份的价格会相差这么多，而进入2月份，经销商又得开始为2006的年度销售任务打算了，价格回落是自然的促销手段，在接下来的一段时间内，凯越的价格会逐步回到05年的最低水平，至于会不会进一步下滑，则要看这一级市场的大走向了。
各地节后最新行情：
伊兰特
伊兰特的情况和凯越有相似之处，节后的一个礼拜，伊兰特的价格也相比春节之前有了小幅的下滑，但和凯越不同的是，伊兰特节前价格相比05年12月的低价只有两三千的差距，因此相比凯越，伊兰特的价格会更早地回到05年的低价水平，不过假如凯越等竞争对手没有大的调整，伊兰特的价格在继续下滑一定程度后，也会维持一段时间。
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标致307
东风乘用车有限公司在生产计划方面始终有一些弊病，生产出来的车型卖不掉，卖的掉的车型又生产不出来，这是莫大的讽刺，在市场竞争到从生产到售后的每个环节的今天，这样的现象无疑让东风吃亏不少。目前标致307最畅销的1.6手动档车型处于缺货状态，购买者需要预订并等上一段时间才能提车，这对标致307的销量是一个不小的影响。产量跟不上导致的供不应求算不上好事，而没车也优惠对消费者来说意义也不大，而且优惠的程度已经维持了数月时间，也许只有等到产能足够的时候，标致307才会有相比现在更大的优惠。
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飞度
在经历了刚上市后的一段热销之后，飞度系列进入了销量稳定的时期，进入05年下半年，飞度系列的价格就一直保持很稳定的状态，春节的到来也没有使得这一状况发生改变。1.3L系列的减产使得两厢飞度1.5L成了飞度系列的主力，三厢飞度改款将在年内面世，相信这个举动也不会对飞度系列的销售带来什么改变，不过标致206等两厢车型的加入到使得原先中意两厢飞度的朋友多了一个新的考虑。
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POLO
没完没了的库存车惊爆从另外一个角度上说明了消费者对于POLO的态度：一款价格稍高的好车。POLO整年的价格都很稳定，除了偶尔的库存车爆出一些低价之外，几乎没有什么优惠加大的声音。不过此前为错过库存POLO而感到可惜的朋友大可庆幸，随着POLO改款GP的即将面世，目前市面上的POLO也必然会经历一场换代前的抛售，严格地说，这些车要比库存车有保障的多。因此，有心POLO的朋友最好还是在等上一段时间。
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雅阁
就像同样是诞生于2005年一样，其实06款雅阁和05款雅阁并没有什么大的区别，而且06款雅阁依然延续了雅阁系列一直以来的稳定销量，由于换代带来的产能暂时的减弱，节前06款雅阁甚至出现了缺货和加价销售的状况。不过节后传来的第一个消息就是，06款雅阁按照指导价销售，说明06款雅阁的产量已经逐渐跟近市场需求，相信一段时间后，优惠在所难免。
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