NO.1:比亚迪F1
上市时间：2008年下半年
预计售价：3万－5万元
关注指数：★★★
竞争车型：奇瑞QQ、双环小贵族、长安奔奔
搅局指数：★★★★
编辑点评：
比亚迪F1是比亚迪汽车历经3年精心打造的一款AOO级小车。比亚迪方面多次表示，F1将是“中国最低价轿车”。目前据笔者了解，国内最低价的微轿当属江南奥拓，（0.8L售价仅为2.58万元）比亚迪若想造出比2.58万元还要低的车，估计不太现实。 即便比亚迪再三强调其研发、生产、配套等多个环节的成本目前已经可以控制在最低限度。但笔者相信F1的入门级车型也必然不是主打车型。比亚迪也许只是用这个噱头来吸引大家的注意。不过如果比亚迪将F1全系车价都控制的比较好，相信这对微轿市场的冲击还是很大的，毕竟F1采用世界级安全碰撞技术，承载式车身、高强度钢板，加上SRS双安全气囊、德尔福ABS＋EBD系统，具备了普通微车所缺乏的安全感和驾乘感、它搭载了比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列三缸发动机，排量为1.0升，百公里油耗低于4.2升。这些优势不得不让QQ，奔奔，夏利等刮目相看。
NO.2:丰田雅力士
上市时间：2008年一季度
预计售价：8万－12万元
关注指数：★★★
竞争车型：飞度、两厢骐达、劲情
搅局指数：★★★★
编辑点评：
由新款雅力士的长度较老款的威姿增加了110毫米，宽度增加了35毫米，高度增加了30毫米，轮距加长了90毫米，其长*宽*高分别是：3750、1695、1545、轴距是2460。丰田称它是所有超小型车中最大的一款。 和飞度在车身尺寸上比较，丰田雅力士只是在长度上比飞度略小，其他参数均超过了飞度。但是，从轴距上可以推算出，雅力士的空间应该比飞度更加充裕。在安全方面，雅力士获得了五星的安全评价，这个成绩在小型车中是相当不错的。另外，雅力士在动力方面将有1.3升和1.6升两种车型。雅力士将采用DOHC和双VVT-i的设计，其动力将十分充沛。如果定价合理，雅力士将对经济型两厢车造成很大冲击。
NO.3:长安福特马自达2
上市时间：12月27号
售价：8.38万-10.13万
关注指数：★★★★
竞争车型：飞度、雨燕、POLO
搅局指数：★★★★
编辑点评：
马自达2的出现使人眼前一亮。Mazda2代表了年轻一代对座驾的期望，为他们带来“一见倾心，驾乘愉悦，爱不释手”的个性时尚驾驭体验，以炫动外观、灵准操控、精睿设计、坚实安全、卓越环保的全方位优异性能，为中国经济型轿车市场注入崭新活力。沿袭并进化了马自达经典的“Zoom-Zoom”设计理念，同时结合了优异的安全性及燃油经济性表现，具有“炫动造型、灵准操控、精睿设计、坚实安全、卓越环保”五个主要产品卖点。从它的指导价来看，8.38万-10.13万的指导价将其定位成雨燕、polo、飞度等车型的直接竞争对手。在配置、操控性以及动力等综合性能方面马2也不逊于竞争对手。早在马2上市之前飞度、雨燕、POLO等车型已经出现过高至万元的现金优惠，相信随着马2、新威驰以及雅力士等经济型车新秀的不断破土而出，经济型车难免又将遭遇一场恶战。
NO.4:上海大众斯柯达法比亚
上市时间：2008年上半年
预计售价：9万-11万元
关注指数：★★★
竞争车型：POLO、骐达
搅局指数：★★★
编辑点评：
法比亚是一款A0级小车，与POLO拥有相同的平台，两者的尺寸极为相近，如何区分两款小车，给不同的定位，是斯柯达接下来要面临的一个问题，付强对此并不避讳。他说，现在每个厂家旗下的车型细分得很厉害，远的不谈，大众里面的A级车就有很多款，而法比亚则在A级车上进一步细分。不过，付强强调，法比亚目标客户与POLO有很大不同，“我们的消费者讲究内在，这些人相对比较内敛，但是他们内心有很多激情在里面，也很进取。”发比亚剑指POLO，就如同C2针对206一样。不免让我们想起了“本是同根生相煎何太极”这句古话。
