冲向高端 4款最具代表性的1.8L自主新车
编者按:在奇瑞的东方之子刚入市的时候,如果把车停在宝马的边上,可以说一点也不掉档次,但两者间的品牌价值差距何止千里。近几年,有关自主品牌进军中高端轿车已经不是新鲜事,虽然自主品牌占据了国内三分之一的市场份额,但几乎都集中在10万元以下细分市场。现在,如果把A3停在了凯越的边上,距离是不是近了许多?或者还可以引以为傲。在自主品牌集体战略转型的呼声中,我们看到了一款款耳目一新的产品来到了面前,让消费者真正感受到自主品牌不单是“性价比”的代名词,而是在造车水平上体现出核心价值,这才是竞争力所在。
年初的购置税减免政策的实施,可以说把1.8L排量车型推到了风口浪尖上,但许多自主品牌还是把新车型压向了这个尴尬的细分市场。不仅有荣威550的坚持,还有帝豪718、A3、S8等等前赴后继。在激烈的竞争环境下,自主品牌的冲高之路需要另辟蹊径,找到每个可以生存的空间,或等街下一个政策的黎明。
吉利帝豪718
品牌短评:
看到帝豪718,如果你不会联想到吉利生产的品牌,也许就是这款车的成功之处,无论是全新的标识、外观,还是产品的生产工艺,718可以说是改变了人们对吉利汽车的传统印象。
帝豪EC718 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
市场行情:
笔者从上海首家帝豪4S店了解到,帝豪EC718已经陆续的交车,现车预订期基本在两周内可以交车,并可以享受3000元的现金优惠。
帝豪E718 | 指导价 | 4S店优惠价 | 优惠幅度 |
1.8手动舒适版 | 8.28万 | 7.98万 | 3000元 |
1.8手动豪华版 | 8.98万 | 8.68万 | 3000元 |
1.8手动旗舰版 | 11.18万 | 10.88万 | 3000元 |
信息采集日期:09年11月11日 制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn |
作为帝豪旗下首款车型,EC718是吉利自主研发的第一款“全球车”,其圆润、饱满的外形用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。搭载1.8LCVVT全铝发动机,配备进排气双可变气门正时系统,排放达到欧Ⅳ标准。
比亚迪S8
品牌短评:
比亚迪的“铁电池”技术领先于全球的新能源技术?至少现在还没有一个明确的答案。F3的疯狂销量也不能证明比亚迪品牌在造车水平的高超,或许S8这款平民跑车在技术含量上可以找到骄傲的地方。
市场行情:目前S8只有样车,预订需要交1万元订金,暂无现金优惠。
指导价 | 4S店优惠价 | 优惠幅度 | |
S8手动尊贵型 | 16.58万 | 16.58万 | 无 |
S8自动尊贵型 | 18.18万 | 18.18万 | 无 |
S8手动旗舰型 | 19.08万 | 19.08万 | 无 |
S8自动旗舰型 | 20.68万 | 20.68万 | 无 |
信息采集日期:09年11月11日 制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn |
S8硬顶敞篷休闲轿跑车吸收了大量国际流行元素,外形时尚俊雅。在车尾刀锋式组合尾灯与后保险杠向车身侧面扩展,与车头的线条相互呼应。在尾厢上方,安装有一个内敛而实用的高位刹车灯,安全性能更显著。
奇瑞A3
品牌短评:
作为奇瑞战略转型后的拳头产品,A3的产品口碑已经超越了同级的合资品牌。或许目前的市场表现还没有达到奇瑞想要的高度,但对于奇瑞品牌而言,打造高端产品的竞争力比之前销量上数字光环更有意义。
市场行情:目前奇瑞A3 1.8L的现车不多,预订可以享受50%的购置税,折成现金约在5000元左右。
奇瑞A3 | 指导价 | 4S店优惠 | 优惠幅度 |
奇瑞A3三厢1.8MT 驾驭型 | 8.98万 | 8.48元 | 5000元(或购置税减半) |
奇瑞A3三厢 1.8MT 华贵型 | 9.53万 | 9.03元 | 5000元(或购置税减半) |
信息采集日期:09年11月11日 制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn |
出自世界著名汽车设计公司的外形设计,是奇瑞A3的一大亮点。奇瑞A3两厢版的前脸设计与三厢车型基本相同,一样拥有流畅、优美的外部线条,极富时尚特色的造型配合饱满的车头,加上柔和的顶部设计,整体车身优雅、和谐、大气。然而,两厢A3的尾部结构则有着较为明显的变化,双排气管设计配上动感的造型,与流畅的前脸搭配,显得颇具个性。
荣威550
品牌短评:
荣威550用销量证明了自主品牌在中高级市场的竞争地位,虽然是罗孚平台上买来的技术引来了许多争议,但这款车却是为中国市场做出了全新设计,是上汽的研发能力最直接的体现。数字化的诉求及外观设计得国内消费者的认可。
市场行情:目前荣威550 1.8L系列车型对外报价的优惠幅度为5000元现金加2000元的油卡,二级商家最高可以现金优惠1.2万元。
上汽荣威550 | 指导价 | 4S店优惠价 | 优惠幅度 |
1.8DVVT MT 启悦版 | 12.68万 | 12.18万+2千油卡 | 7000元 |
1.8DVVT MT 启逸版 | 13.88万 | 13.38万+2千油卡 | 7000元 |
1.8DVVT AT 启智版 | 13.88万 | 13.38万+2千油卡 | 7000元 |
1.8DVVT AT 启臻版 | 14.98万 | 14.48万+2千油卡 | 7000元 |
信息采集日期:09年11月11日 制表:太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn |
荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求,淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA,并不断发展创新,尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值,在荣威550的整车性能上得到了出色的延续,集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时,荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。