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2006年底，匹配了“智能节油王”动力的哈弗柴油车成功上市，随即在07年的中国SUV市场掀起了一场“环保节能”风，吹响了中国自主品牌SUV向柴油领域进军的冲锋号，一举成为中国最著名的柴油SUV。
“07年哈弗是销量增长最快的SUV车型，增幅达到100%，其中大部分增长来自柴油车”，长城汽车市场部负责人坦言。07年，长城哈弗以57752辆的全年销量蝉联SUV单品牌冠军，占整个SUV市场份额的15.4%，完成在中国SUV领域的“三连冠”。
从占据中国SUV五强的哈弗、瑞虎、C—RV、途胜、猎豹看，较之其他四车型，哈弗除了具备C—RV的时尚、舒适，也兼有猎豹的越野通过性，跨界性能非常突出。而长期占据销量五强的这几款车，哈弗是唯一拥有先进、成熟柴油动力的车型，这一优势是其它车型无法比拟的。
目前消费者强烈关注汽车的燃油使用成本，在这样一种市场背景下，汽车企业把节能当作了重要方向和产品诉求点。今年以来柴油版的SUV大批量上市，在长城哈弗、华泰圣达菲的带动下，柴油动力成为一个新的增长点。柴油哈弗成为中国柴油SUV的领头羊，源于其动力的先进性和与哈弗车型的完美匹配。
长城联手德国博世公司研发出的这款具备国际领先技术的柴油共轨技术“智能节油王”INTEC柴油发动机，是欧美柴油机的最新核心技术，明显优于传统增压柴油机。它比传统增压柴油机燃烧效率提高8％、二氧化碳排放低10％、噪音下降15%，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。经测试，柴油哈弗90公里等速油耗7.1升，在60公里匀速时为5.5升，和1.6L的汽油轿车不相上下。
专家在分析指出，在油价高涨的今天，能够拥有一款既具备户外越野、又兼顾城市生活，同时又能降低油耗的多功能SUV车，成为消费者们翘首企盼的愿望，在保证SUV车型动力性能的同时最大限度地降低了油耗，中国厂家锁定了在欧美流行的柴油动力。
虽然此前很多厂家也都推出过柴油版的车型，但对于柴油发动机的一些固有缺陷都没能很好地抑制，在业界也没能形成大的影响。柴油版哈弗匹配出国际先进动力，无疑在中国引起了柴油SUV市场的一次新革命。据了解，这款柴油动力的诞生凝结了长城汽车和德国博世众多工程技术人员的心血，花了整整三年的时间倾力打造，并经过了海内外严格的匹配、性能试验，使动力和车型完美匹配，可以说是有备而来。
配图：哈弗身披红花
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