专访上海盛德世海海马经销店总经理 张健

    1月8日，海马汽车上海将迎来第二家旗舰店——盛德世海。偌大的上海市场，十多年来，海马汽车只设了一家4S店，业内对如此单一的渠道布局深感费解，难道上海不是海马汽车主攻市场？还是出于海马汽车对经销商特殊的保护方式？PCauto编辑带着种种疑问采访了即将开业的盛德世海汽车总经理张键。

位于华翔路上的盛德世海海马汽车新店

    作为以房地产背景的盛德世海集团完全有能力去申请更高端的合资品牌或奇瑞、比亚迪国产品牌。就目前海马的新展厅投资上就达到了1500万元，展厅地理位置和面积都足以满足更高端的品牌建店需求。但他们最终选择了海马汽车，关键的一点是考虑到上海汽车销售行业的竞争环境。张健认为，目前上海热门品牌的建店数量已经处在一种饱和状态，而自主品牌的建店潮也遗留了不少像“比亚迪”这样渠道风波。

盛德世海海马汽车总经理张键

     那么，盛德世海是如何看待海马汽车的前景？自脱离了马自达的合作后，以全新自主品牌形象标识出现的海马汽车显得更加低调，在长安、江淮等二线自主品牌纷纷拿出拳头产品铺张渠道之际，有着深厚品牌基础的海马汽车直至去年才以“七剑”新产品推向市场，而且从市场热度上，新的福美来3、丘比特、骑士都颇受市场欢迎。

由于展厅太高，海马标准的“VI”显得太小些，要换！

    “虽然海马汽车在上海的保有量不是很大，但仅有一家4S店很难满足服务需求，特别在郊区的沪C牌照，都不能进市区进行常规保养，我们之所以把店建在外环边上，虹桥枢纽的主要延伸路段，很大的原因是考虑到这部分客户的保养需求”张健表示，其实海马的建店门槛比一般自主品牌都来得高，在决定代理时，我们仔细研究过海马汽车的每一款产品，包括厂家的研究发力及管理后才最终决定。当然，海马对我们的要求的硬件配套也不低，要不然，十年了才建第二家店。

    作为初涉汽车销售行业的房地产企业，盛德世海在首家经销商品牌的选择上显得特别的慎重，包括张健本人，也是初入汽车行业，但在经营理念却不含糊。盛德世海海马店无论从展厅面积上、还是硬件配套设施，都超出了海马厂方的建店标准。这也引来海马厂方的高度的重视，海马总经理吴刚多次来店督导。

    “在8月份，我们已经提前组建4S店各部门的人员到厂方进行培训，从门口的保安站岗引导就可以看出，我们除了执行海马规定的服务标准外，还融入更多我们企业人性化的服务理念。细化到家具品牌选择、休息区的投影等细节上，我们的标准都接近豪华品牌的配套”对于新店的服务优势上，张健充满信心。

展厅与高架相平行，良好的交通条件

    对于上海这样一个国际化的大都市，或许海马汽车的产品更稍偏向低端，但无论从品牌形象的打造，还是周边市场的把握，海马的步伐上都稍慢一拍。既然都已经把研发中心、仓库中转中心设在上海，没有理由上海本地市场的销售还采用保守的方式，第二家旗舰店的开业是否给海马汽车在上海的市场带来新的突破？我们试目以待。