新奔驰E级敞篷车官方图曝光 2010年3月上市

　　奔驰于近日发布了新款E级敞篷车的首批细节资料和官方图片，其中包括了位于挡风玻璃上方的创新性可伸缩式导流板的工作原理。

　　驾驶者可以通过一个名称为Aircap的驾驶者操作系统在挡风玻璃顶端升起一个导流板，使其直接向上升高20厘米，升至客舱的顶部，从而消除振动和减轻在顶篷打开时的噪音。

　　导流板可以在车速高达99英里/小时时升起，而且在车速高达161英里/小时时还能有效地操作。据奔驰的空气动力学部门高级经理Teddy Woll表示，Aircap系统在风洞中经历了“两千到三千小时”才研发完成。该系统是由211个不同的零部件组成的，是用44种不同的材料制成的，而且已经通过了超过10000次的极端测试。

　　不过，尽管奔驰表示这个Aircap系统可以运用在其他的敞篷车型上，但是该系统的效力决定了它只有运用在四座车型上才会最实用。据内部人士透露，奔驰的设计师知道，这个系统虽然实用，但是不会受喜爱更加动感的双座车型的消费者的欢迎。

　　新E级的Coupe (配置 口碑) 版车型是世界上最富流线型的量产车，其风阻(Cd)系数为0.24，但是E级敞篷车的风阻系数升至0.28。导流板升起时会进一步降低风阻系数，从而使燃油经济性平均提高1.2 mpg。

　　新款E级敞篷车是基于E级Coupe设计的，将于明年3月在英国上市销售，将标配Aircap系统。而Air Scarf(可使热风从乘坐者颈部周围流过)将作为选配。

　　新款E级敞篷车比Coupe车型重大约70公斤，与最新款的E级轿车与Coupe车型一样，敞篷车同样将提供一系列四缸、六缸与八缸发动机供消费者选择，其中包括双涡轮的四缸E250 CDI发动机。

　　新款奔驰E级 (配置 图库 口碑 论坛) 敞篷车的售价目前尚未确定，但是据消息人士透露，与新款E级轿车和Coupe车型降低的售价相符，新款E级敞篷车的售价将会比现款车型低大约5%。(Sally Wang编译)

（来源：新浪汽车综合）（实习编辑：曹荣芬）