惊爆！兰博基尼盖拉多亮相三明致远

    [太平洋汽车网 三明新车] 编辑今天获悉，三明盈众致远奥迪展厅，5月14晚迎来辆来自意大利兰博基尼推出全新 Gallardo LP 560-4 Spyder！这辆兰博基尼在三明盈众致远奥迪做几月短暂停留展示。三明的朋友可有福了，可以近距离的观赏，因为这辆车可不是随便就见得到的，因为很多车主买完后也都藏在自家车库中，很少开出来溜溜弯。

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　　兰博基尼推出全新 Gallardo LP 560-4 Spyder，带来无与伦比的驾驶体验——光彩夺目的设计，不同凡响的性能，无懈可击的操控特性，软顶超级跑车所独有的淋漓畅快的兜风体验，均为您一一呈现。

　　Gallardo LP 560-4 Spyder发动机动力更澎湃，装配全新底盘，并采用全时四轮驱动，性能较前代产品显著提升。全新LP 560-4 Spyder的创新设计将独具一格的兰博基尼设计理念推到新的高度，Spyder以其更加出众的形象展示了兰博基尼强劲而雅致的设计语言，气质更显独一无二。
　　Gallardo是兰博基尼最成功的产品，从2003年至今，圣亚加塔·波隆尼工厂共生产了8,700多辆名为Gallardo的汽车，自2008年初起，Gallardo LP 560-4即作为其换代产品投放市场。

　　兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stephan Winkelmann评价道：“全新LP 560-4 Spyder的超凡设计语言和领先性能为Gallardo系列更添异彩。成绩辉煌的Gallardo LP 560-4推出敞篷版，是兰博基尼实施的双车型战略的结果，该战略除Gallardo外，还包括了Murciélago车型。”
 在新一代车型中，Gallardo Spyder以最纯粹的形式呈现了崭新的驾驶激情。全新5.2升V10发动机为Gallardo Spyder轿跑车版提供澎湃动力，在8000转/分下的最大输出功率达560马力（412 千瓦），较前代产品高出40马力（29千瓦）。Gallardo Spyder的重量减轻了20千克（44磅），动力-重量比上升至每马力2.77千克（6.10磅），性能得到进一步提升。

　　LP 560-4 Spyder从静止加速至100公里/小时（62英里/小时）仅需4.0秒，加速至200公里/小时（124英里/小时）仅需13.1秒，最高速度可达324公里/小时（201英里/小时）。全新动力传动系统配备“Iniezione Diretta Stratificata”燃油直喷系统，效能卓越。除此之外，LP 560-4 Spyder还有惊人突破：其油耗和二氧化碳排放量也降低了18%。
　　圣亚加塔技术部门“Ufficio Tecnico Lamborghini”的工程师还提升了车辆高速行进时的牵引力、操控性和稳定性。他们重新设计四轮驱动传动系统、优化空气动力性能、降低车辆重量、减轻元件摩擦、采用新悬架，Spyder 车架也更加坚固，从而提升了车辆的整体性能。
　　Gallardo LP 560-4 Spyder以锋芒毕露的超级跑车形象亮相，反应灵敏，性能卓越。该款车同样适宜长距离驾驶，高性能，易操控，稳定性始终如一。总而言之，兰博基尼的卓越技术使Spyder占尽先机——Spyder疾驰而过，奢华感油然而生。

　　风格强劲雅致
　　每一辆兰博基尼都具备超高性能，动力非凡。其精准、性能和自发性构成了感官上的卓越享受。兰博基尼的雅致源于其十足纯粹的力量感。设计中心每推出一款新车，都进一步突出兰博基尼品牌的这一特性。Gallardo LP 560-4 Spyder展示了极简主义设计理念的精简线条和质朴外观，不事雕琢，浑然天成。Spyder比轿跑车版更加突出强劲有力的楔形外观，棱角分明的软顶为其更添风采。
　　兰博基尼外形的每次改革皆出于对功能的需求。LP 560-4的前端经重新设计，愈显沉稳，更提高了空气动力效率。发动机输出功率增大，进气口相应扩大，也更为突出，空气流量增大。这对高性能汽车来说至关重要。扰流器位于进气口之间，位置低垂，提高了车辆高速行进时的空气动力稳定性。
　　特有LED日间行车灯
　　新的车前灯配备独特的日间行车灯，嵌在双氙气大灯下。15只LED灯管呈Y字形排列，尾灯也以同样格局布置。尾灯和刹车灯的设计受Miura概念车、Murciélago LP 640和Reventón启发。Y形元素已成为现代兰博基尼的招牌特色，最近一次出现在来自圣亚加塔的创新超级运动型轿车Estoque概念车上。
 改头换面的车尾重新阐释了“强劲雅致”的含义。尾灯、冷却通风口、保险杠和扩散器的精确布置使LP 560-4 Spyder紧贴路面，视觉宽度冲击更为强烈。发动机罩两侧的流线型盖罩也使全新Gallardo的两肩更显强劲，线条更加紧致。

　　 空气动力性能显著提升
　　新排气系统后端装有四条镀铬排气管，美观大方。重新设计的后扩散器能够增强下压力，配合光滑的车身底板，即使在高速行驶中也能保持车辆卓越的方向稳定性。与前代产品相比，新款Gallardo LP 560-4 Spyder在下压力方面的空气动力性能有显著提高，在高速过弯时表现更优异。
　　圣亚加塔·波隆尼的设计师对于细节的极致追求完美诠释了设计的纯粹主义。制作精良的铝质油箱盖和机油加注盖，集成在自调型后扰流板小翅片上的后视摄像头，以及排气尾管上的细致格栅，都体现了细节方面的追求。

　　适宜日常使用的软质车顶
　　Spyder 是Gallardo系列中一款自成体系的车型，无论车顶是合上还是收起，车身线条都同样顺畅。相较于轿跑车版，敞篷版本更具蓄势待发之感；两条肩线稍高，为软质车顶腾出空间。
　　全衬里布质车顶（可选黑色、蓝色、灰色和米色）通过中控台上的两个开关进行控制。车顶开合只需20秒，过程如舞蹈般优美。一台液压泵、六个液压缸、一台电动马达和两个电子制动器的通力合作呈现了这场技术芭蕾。

　　可作挡风板使用的后挡风玻璃
　　收起软顶时，后挡风玻璃首先脱开并向后滑动，以免阻碍后续进程。四个液压缸稍微抬起后部铰接的发动机罩，随后车篷以优美的姿势折入发动机舱前方的储物箱。最后，轻质碳纤维复合材料制成的宽大发动机罩再次闭合，后挡风玻璃恢复至原始位置，起挡风板的作用。如有需要，即使车顶合上时，也可通过仪表板上的开关将后挡风玻璃收起。
　　无论开合，Gallardo Spyder的软质车顶都不会对高速行驶造成丝毫影响。为确保最高的安全级别，兰博基尼的工程师在座椅后装配了两根由弹簧支承的翻车保护杆，通过传感器控制。一旦出现可能翻车的情况，翻车保护杆可在250毫秒内展开，同时，座椅安全带的张紧器也能立即做出反应。
　　 车架高超的轻质设计
　　人们都希望跑车的重量越轻越好，轻巧的车型能提高车辆的动力。铝材比钢板轻得多，这就是Gallardo LP 560-4车身轻盈而不失坚固的秘诀：这款双座跑车干重仅1,550公斤（3,417.2磅），比前代车型轻22公斤（44 磅）。
　　Gallardo LP 560-4 Spyder在车架设计上采用了“空间框架构建法”。铸铝节点和挤压型材构成框架，并与摩擦闭锁式模制铝板整合，形成车身外壳，不仅超轻，而且具备极高的抗扭强度和安全性，为LP 560-4车型的杰出操控性能打下了基础。符合空气动力学原理的车身底板也被纳入结构刚度的整体设计范畴。Spyder的空间框架内含有特别开发的刚度部件，以弥补没有硬质车顶所带来的刚度损失。

　　综合行人保护系统
　　车身还具有最高级别的被动安全性。Gallardo LP 560-4 Spyder甚至满足欧盟指令中关于行人保护的非强制性要求。此外，整个车头的形状得以优化，前保险杠后添加了特殊组件，用以吸收撞击力。
　　内饰 个性化内饰，奢华感十足
 　　虽然Gallardo LP 560-4 Spyder的外部高度较低，但即使是合上车顶时，乘客仍享有宽敞的内部空间。跑车座椅由高级皮革或Alcantara®材料制成，能够提供可靠的固定力和支撑力。座椅的位置极低，是典型的跑车座椅。座椅后面是额外的储物空间，作为车辆前端110升行李箱的补充。
 宽阔的中控台是彰显内饰运动活力特点的元素之一。中控台装有标准兰博基尼音频与多媒体系统和双区温度控制系统。两套系统间还有一个全新设计的组件，内置造型高雅古典的拨动开关。驾驶舱内共有七个仪表盘，可提供基本发动机数据，里程表和转速表之间装有多功能显示器，可为驾驶员显示车载电脑上的重要信息。
　　 最精湛的制造工艺
　　Miura和其他二十世纪六十年代车型以精湛做工为一大亮点，其制造工艺远远高于当时的一般标准。兰博基尼一直秉持这一传统，至今仍向客户交付最高质量标准的汽车。
　　Gallardo LP 560-4 Spyder采用最为优质美观的材料造就。精选的皮革内饰有多种颜色，精心缝制成搭配和谐或对比鲜明的色调组合。作为备选，兰博基尼可为Gallardo提供大量皮革或Alcantara®设备选择；另外，空调控制面板、手刹和排档杆等组件皆可采用碳纤维复合材料装饰。Ad Personam个性化定制程序能够充分满足车主的个人喜好——最终交付到客户手里的是一辆崭新的、完美契合车主生活方式的兰博基尼跑车。
　　发动机动力十足，始终如一
　　Gallardo LP 560-4 Spyder采用全新发动机，仅汽缸数量与原来的V10发动机相同，实现了扭矩、运动强度、运动灵活性、结构紧凑性和轻盈重量的完美结合，这在同级别汽车中是独一无二的。
　　发动机的排量为5.2升（5204 cm3），在8,000转/分时的最大功率为560马力（412千瓦）——平均每升的输出功率为107.6马力，是同级别最佳性能的发动机。发动机在6,500转/分时的最大扭矩为540牛·米（398 lb-ft）。饱满的扭矩曲线保证发动机在各种转速下都有超强的推进力。Spyder从静止加速至100公里/小时（0-62英里/小时）仅需4.0秒，最高速度为324公里/小时（201英里/小时）。Gallardo LP 560-4 Spyder可与最高性能的跑车并驾齐驱，时速仅比LP 560-4 Coupé慢一公里。
　　更令人惊异的是，在大幅度提高性能的同时，圣亚加塔的工程师还将这辆超级跑车的油耗和二氧化碳排放量降低了18%。相对于发动机超凡的功率和性能表现，Gallardo LP 560-4 Spyder e.gear的综合油耗仅为百公里14升（市郊路况：百公里10升；市区路况：百公里21升）。

　　完美的重量分布，一流的动力
　　这款新车的发动机纵向置列于驾驶座后——故名“纵向后置”（Longitudinale Posteriore）。中置发动机概念在跑车设计中是无可匹敌的，它是LP 560-4 Spyder完美的重量分布的基础：43%的重量分布在前桥，57%的重量分布在后桥，结合全时四轮驱动传动系统，保证Gallardo在所有情况下都具有卓越的操控稳定性。
　　重量减轻，扭矩非凡强大
　　全新兰博基尼10缸发动机的汽缸内表面为过共晶铝合金材质。汽缸内表面的硬硅晶体在珩磨工艺后以化学方式释出。连杆为铸钢材质，而活塞为铝合金材质。重量和内部摩擦均大大降低，造就发动机的超高转速。
 这款V10发动机特别宽，汽缸夹角呈90度。这种布局的优点是重心更低。干底润滑系统的设计进一步降低了重心，同时保证了供油的可靠性，即使是在赛道上横向加速度最大时，供油效率也始终如一。
　　 燃油直喷提高燃烧效率
　　这款新V10发动机采用“Iniezione Diretta Stratificata”燃油直喷系统，是用于优化各种条件下发动机性能、保持中等油耗的创新方法。燃油在高达100 bar的压力下通过侧置喷射器从共轨系统中直接喷入燃烧室，确保均质油气混合物的充分“翻滚”，同时为高效燃烧打下基础。
 燃油直喷提高了V10发动机全负荷性能，降低了爆震敏感性，形成内部冷却效应，实现超高压缩比（12.5:1）。汽缸盖经过优化，可快速进行气体交换，四个凸轮轴上的可变气门控制系统提高了发动机各种转速下的给油效率。
 　　传动系统 四轮驱动的新型装置
　　 超级跑车的安全性必须得到保障。Gallardo LP 560-4 Spyder的驾驶员完全可以信赖粘性牵引力全时四轮驱动系统——型号中的数字4代表四轮驱动。兰博基尼早在1993年就在Diablo VT车型上引进了这一系统，这是很有道理的：与二轮驱动相比，四轮驱动抓地性能更强，并且允许驾驶员在出弯时提前加速。
　　传动系统中装有中央粘液耦合器，无需电子控制。在兰博基尼特有的配置中，驱动功率以30:70的标准比例分配到前桥和后桥，可瞬间适应道路条件的变化。后桥上的机械差动装置提供高达45% 的限滑差速，与前桥上的电子差速锁定装置共同完善了全时四轮驱动系统
　　超大牵引力和卓越的掌控性能
 　　全时四轮驱动系统不仅带来超大牵引力，同时也带来卓越的车辆掌控性能。每个车轮只能向路面传输一定大小的扭矩。当推进力通过粘性牵引系统分配到四个车轮上时，还有很大的方向控制空间，而且在各种情况下都可以倒档，显示出完美跑车的与众不同。
　　尽管发动机推力巨大，但换档仍是驾驶Gallardo LP 560-4最令人兴奋的体验之一。客户可根据个人喜好选择使用短排档杆通过六速变速器的精密“闸式”导轨进行手动换档，或者用指尖来控制位于方向盘后面的e.gear拨杆换档系统，大多数兰博基尼用户首选后一种解决方案。 
　　换档时间减少40%
　　自动化e.gear传动系统全部重新设计，各方面都有改进。整套系统不仅减轻了重量，而且“Corsa”模式下的换档时间也减少了40%。驾驶员可通过方向盘后的拨片换挡键进行手动换挡，也可完全以自动模式驾驶，尽情体验强劲动力。
　　使用电子齿轮拨杆“正常”驱动时，驾驶员可以在三种不同的驾驶程序中进行选择：除了“正常”模式，Gallardo还提供了换档速度更快的“运动”模式。而“Corsa”程序则可指挥发动机达到最佳加速度。
　　在所有的驾驶模式中，ESP电子稳定系统始终处于工作状态。一旦切换为“运动”或“Corsa”模式，系统就会随即与其配合，降低牵引力控制系统的冲击力。在“Corsa”模式下，LP 560-4 Spyder 可实现更大的飘移角度，驾驶员可赛道上尽情体验LP 560-4的全动力，同时保持较高的安全性。兰博基尼的“推进”功能有助于加大零起点加速度，兰博基尼工程师专门针对这一目的优化了节流阀角度和离合器行程。

　　底盘
　　高科技元件与兰博基尼专业知识的结合

　　在控制性、精确度和驾驶稳定性方面，Gallardo LP 560-4 Spyder的前代产品在全球顶级跑车的行列中占有一席之地。然而，最新车型带来了更为刺激的全面驾驶体验：新的底盘改进了汽车操控性、驾驶舒适度以及高速状态下的方向稳定性。
　　Gallardo LP 560-4 Spyder的悬架系统是不折不扣的高科技。这项技术成果的构思源自赛车运动技术。铝制双摇臂与全新设计的运动学组件相结合，作用于车轮，弹簧和减震器经过校准，可产生更高强度和最佳抓地力。后桥处新添的附加横拉杆进一步提高了这款超级跑车的卓越控制性能。
　　橡胶-金属轴承是全新的研发成果。这些高科技元件设计巧妙，由特定材料组合而成，显著提高了这款兰博基尼跑车的驾驶动力。Spyder重量略高于Gallardo Coupé，弹簧和阻尼器经精准调校，可在承受更大重量的情况下完全发挥同等作用。

　　强大的路面附着力
　　齿轮齿条式转向系统得到的转向助力相对较小，从而使驾驶员与路面联系更紧密。这反过来又给驾驶员带来了刺激的力量体验和驱动体验。转向装置自带动力转向液冷却系统。
　　精确、高速而稳定，毫无悬念——Gallardo’s的澎湃动力一定会带给您极致的感官体验。在到达运行上限时，轮胎（前胎235/35 ZR 19，后胎295/30 ZR 19）似乎与沥青路面融为一体。该车配备倍耐力专为兰博基尼研发的P-Zero 系列轮胎，滚动阻力极低，可降低油耗，而又丝毫不影响性能。车速超过120公里/小时（78英里/小时）时，后扰流板会自动伸出，增加后桥的下压力，与控制车底气流的特殊成形车身底座一起发挥作用。

　　可选碳纤维陶瓷刹车系统

　　新的刹车系统强劲有力。前刹由八泵Brembo制动钳控制直径为365 mm (14.37 in) 的刹车碟，后刹由四泵制动钳作用于直径为356 mm (14 in) 的刹车碟。此外，新的制动盘通风系统可防止极端荷载情况下刹车过热。
　　刹车系统还可选装高性能碳纤维陶瓷制动盘。前刹CCB（碳陶瓷刹车）制动盘的直径为380 mm (15 in)，后刹直径为356 mm (14 in)，重量更轻，性能更强。CCB刹车系统重量超轻，大大提高了驾驶动力和舒适度。
 　　设备和饰件
　　顶级个性化

　　兰博基尼在Gallardo LP 560-4 Spyder 上特别配备了运动标准设备套装，包括自动车顶控制装置；驾驶员安全气囊、乘客安全气囊和侧部安全气囊；带日光调节的双区温度控制系统；带USB接口的多媒体系统；电动调节靠背跑车座椅；真皮内饰和带LED日间行车灯的双氙气大灯。全新量产的阿波罗（Apollo）轮毂为双辐式设计。
　　 一系列附加选件使Gallardo LP 560-4 Spyder 更舒适，更易操控。选件包括导航系统；免提Bluetooth® 手机接口；防盗装置和后视摄像头。还可在前桥选装车头抬升系统——轻触按钮即可抬高车身，轻松跨越障碍。全新推出的选件套装还包括黑色“Callisto”轮毂。
　　个性化定制程序“Ad Personam”可提供的无数的组合选项。其背后的理念是超级跑车必须体现车主的个性，完全满足车主的期待和愿望。Spyder 这样激动人心的超级跑车尤当如此。因此，高度专属性是兰博基尼个性化定制程序的标志，我们的座右铭是“想象不可能的事”。
　　Ad Personam 提供了一系列选择，让客户在内、外装饰方面赋予汽车独特的个人风格。这项服务新增三种亚光色车漆：亚黑色（Nero Nemesis）、亚白色（Bianco Canopus）和亚褐色（Marrone Apus）。车漆由专业人员采用先进工艺制作，强烈突出了兰博基尼纯粹精准的设计。
　　Gallardo LP560-4 Spyder技术参数——欧盟和美国

车架和车身

气囊

制动系统 

电动机

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