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凯迪拉克CTS-V

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2009款 (在售)

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中型车 排行第 64

  凯迪拉克CTS-V首席工程师 约翰•海恩斯先生专访

2009-05-13 09:12 出处:pcauto 作者:佚名 责任编辑:zhaoyiming

 CTS-V教父 约翰•海恩斯先生
CTS-V教父 约翰•海恩斯先生

  他是一位年过半百的老人。他是汽车工程师,也是赛车手。这位速度灵魂的工程师全名John Heinricy,他的技术和对车的理解深深让我着迷。2009年5月9日,他在凯迪拉克Vday征服日上大放光彩;一年之前,也就是2008年5月9日,他驾驶凯迪拉克CTS-V在纽柏林破译了多年来高性能四门轿车所无法逾越的8分钟魔咒,以7分59秒32的成绩创造了纽柏林新标杆。破译密码就是他和他的战车CTS-V之间的默契。

  在从这张充满自信、睿智和激情的笑脸上,有谁能看得出John已逾花甲之年?然而正是这颗童心未泯的心,使他在服务通用汽车的最后一年,依然驾车在纽柏林的极速狂飚,从此让我们记住了John Heinricy,记住了CTS-V。也正是因为这颗满腔激情并带有几分执着的心,2009年5月9日,V day这天,也是John破译8分钟魔咒周年纪念这天,已经在通用汽车荣誉退休的John依然带着久经考验的伙伴CTS-V,在中国上海的F1赛道上创立了2分30秒80的新标杆成绩。怀着崇拜与敬仰的心情,本站小编采访了这位激情与和蔼并存的老人。

PCauto:约翰•海恩斯先生,首先要恭喜你,在纽柏林赛道纪录创立一周年的特别纪念日在上赛道取得了令人欣喜的成绩。非常荣幸今天有机会采访到您,这应该是您第一次来到苏州吧,能谈谈对苏州的感觉吗?另外,您对中国的汽车市场有所了解吗?

John:你们好,我是约翰•海恩斯。今天是我第一次到苏州,对于苏州早就听说上有天堂下有苏杭,苏州的园林很美、粉墙黛瓦、古色古香、青石板砌成的小巷非常有特色,古城保护也做的非常出色,非常适合人居。同时苏州的经济现代化水平也非常高,特别是工业园区和美国的现代化水平不相上下,非常不错的城市。
  汽车市场方面,随着中国汽车市场的越来越“热”,国际汽车公司都对中国市场看得越来越重,凯迪拉克在中国的销售也呈现初步上升的趋势,品牌知名度和认知度也有了非常大提升,我也非常看好中国的汽车市场。

PCauto:约翰先生,请您为我们介绍下您在通用的工作经历。

John:1970年,我在南达科他煤矿技术大学获得机械工程学士学位后,便以大学实习生的身份开始了他在通用汽车的职业生涯,最初被分配在雪佛兰汽车部门。1972年起,我被任命为雪佛兰实验工程师,开始了与高级汽车研发相关的一系列工作。之后,我先后被提升为加拿大发动机中心雪佛兰-庞蒂克-通用发动机生产经理和Corvette车辆整合工程师以及Camaro和Firebird的首席工程师。在2002年,我被任命为通用汽车性能部门的高性能汽车运营中心总监,当时主要负责通用汽车高性能车的生产工程,参与研发了包括雪佛兰SS和凯迪拉克V系列轿车。

官方价:
110.0 - 110.0万
排  量:
6.2L
级  别:
中型车
变速箱:
手自一体
颜  色:
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