强敌＋召回 东南三菱戈蓝被逼削价20000

　　本田雅阁的强势加上丰田凯美瑞的长时间销售保持高位，都使得国内的同级车型面对强大的冲击，戈蓝作为三菱在国内投放的最高级别的国产车型，受到的冲击也是非常明显的。同时东南汽车在6月5日公布了部分车型的召回消息后，在售的东南车型均不同程度的受到影响，在此次召回中涉及戈蓝车型就出现了价格上的松动。笔者从辽宁新锐汽车销售服务有限公司了解到，现在三菱戈蓝尊贵型和旗舰型的实际售价让到17.98万和19.98万，即在原价基础上优惠了20000元。

　　本次召回包括2006年11月2日至2007年4月3日期间生产的戈蓝车型和2007年04月10日2007年06月11日期间生产的菱绅车型，其中包括戈蓝8570辆，菱绅59辆。此次召回的原因是部分发电机调节器芯片引线焊接强度不足，可能造成引线脱落，导致发电机失效，仪表充电指示灯亮。若车主未及时处理，极端情况下出现车辆无法启动或行驶中熄火。东南汽车将对召回范围内的车辆免费更换调节器，以消除隐患。

　　辽宁新锐店的销售向笔者介绍说，在同等价位车型中，三菱戈蓝的安全性是相当高的，车的四门都带有防撞梁；当发生侧面撞击时，发动机会自动下陷，充分保护驾驶员的腿部；发生背面撞击时，油箱会自动断油，以免撞击猛烈时，发生意外。同时，车带有防火强，可以隔音、防辐射和防火。

动力性、操纵性和舒适性方面，戈蓝的表现比较另人满意

　　戈蓝的长、宽、高分别为4860mm 、1845 mm 、1485mm，轴距是2750mm，在同价位的车中几乎无出其右者，为其内部营造舒适宽大的舒适空间和增加操控的稳定性打下了坚定的基础。戈蓝配备最先进且动力充沛的 Mitsubishi MIVEC引擎科技，可同时改变气门正时与扬程，使低扭高转都可惬意控制。引擎提高了最高115KW/5500rpm的功率和213Nm/4000rpm的扭矩，在2500转就可输出95%的扭矩，并一直延续到5000转，提供一个较为线性的扭矩平台。

　　操控上，戈蓝搭配INVECS II手自排变速箱，虽然只有4个档位，换档时间却短而直接，完全没有顿挫感，扎实的底盘让戈蓝在过弯、转向都有最出色的表现。同时戈蓝废气排放达到欧Ⅳ标准。

人性化装备、强大的多媒体系统、车内空间比较宽裕

　　定位商务加运动的三菱戈蓝，一改上一代戈蓝凶狠造型，外观方面做出了较大改变。在不失运动的同时增添了几分柔美，前脸大气不失商务，高起的尾部及车身的俯冲感体现了它运动特征。戈蓝的内饰比较成功，风格清新淡雅。人性化装备比较充足，强大的多媒体系统在行车过程中增添了不少乐趣。车内空间比较宽裕，只是头部空间稍显不足。动力性、操纵性和舒适性方面，戈蓝的表现也比较另人满意。

　　三菱家族的车在性能上是没话说的。可戈蓝却仍处于叫好不叫座的境地，不免让人有些感叹。和代言人成龙大哥不同，三菱的气质总是低调而朴实的。在这个包装至上的社会里，车市也不例外地需要包装搏出位。和雅阁、凯美瑞等车相比，戈蓝在操控性上的良好表现也很有特点。而三菱的品牌本身也并不逊色，若能在营销上下一番功夫，也许会有突破。此次北京车展上，东南三菱带着戈蓝改款——韵动版亮相，不知道这是不是东南三菱突破现状的一步？而新车上市后，老戈蓝在价格上会不会有更大的优惠，我们大可期待。

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