辽宁广鑫隆：瑞迈最低售8.78万

商户的创收工具 试驾江西五十铃经典瑞迈

【太平洋汽车网 导购频道】五十铃产品其实早在1985年就已经进入中国市场，五十铃品牌在国人心中也有着一块特别的位置。许多司机朋友们都开过五十铃的重卡机头、搅拌车等车型，这些产品凭借极佳的可靠性给他们留下了难以忘怀的印象。随着D-MAX的引进，江西五十铃皮卡产品线也开始慢慢铺开，形成了D-MAX、铃拓、瑞迈VM、经典瑞迈四款车型，全面覆盖皮卡产品8~20万元的价格区间。今天将会为大家带来经典瑞迈（售价：8.48-10.68万元）的试驾体验，让我们看看JIM品牌下最亲民的产品究竟体验如何。

能拉货的玩具 试驾五十铃瑞迈2.5T柴油版

说到自主品牌的皮卡，人们的印象还是停留在拉货的工具车上，毕竟像福特F150那样的大玩具还是少之又少。随着皮卡的解禁，越来越多的人将目光放在了皮卡上，但自主皮卡浓重的商用风格总让人提不起兴趣。在五十铃D-MAX向家用和越野改装方向迈进之后，继承了D-MAX诸多基因的瑞迈也发生了变化，这个曾经的致富帮手，如今的身份能否发生转变？这是我此次试驾关心的问题。

勤劳致富好帮手 试驾江西五十铃瑞迈汽油版

由于在我国始终没有形成强大的皮卡文化，因此国内的大多数消费者仍旧把皮卡当做勤俭持家致富的工具车，而不是大玩具。江西五十铃自从去年推出了与D-MAX同平台的柴油版瑞迈之后，才算进入了竞争最激烈的经济型皮卡领域。为了进一步丰富完善产品线，在今年3月江西五十铃瑞迈的汽油版车型也正式上市了，今天试驾的瑞迈汽油版车型在中国拥有更大的适用区域，更符合国内市场需求，价格低廉也很亲民，作为勤劳致富的帮手再适合不过了。那么今天我们就来看一看这台汽油版的皮卡表现如何。

务实可靠好伙伴 试驾体验江西五十铃瑞迈

在幅员辽阔的中国，尤其是北方城镇地区的用车环境事实上相当适合皮卡的生存，但出于国家政策以及先入为主的观念，国内长久以来一直都没有形成很强大“皮卡文化”，更多地只是把它看作是简单工具车或者是少数人的大玩具。江西五十铃在2014年年底带来了最新一代的D-MAX，可以说是首次将国内的皮卡与国际水准对接合到了同一水平，D-MAX轿车化的配置以及13万的起的售价自然是竖立了品牌形象，但厂家自然也不会忽视竞争最激烈的经济型皮卡领域，于是这台“简版D-MAX”——五十铃瑞迈就正式出现了我们的视野当中。

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