编者按：2003年汽车市场出现井喷到去年起冰山“封”市后，汽车价格就直落千丈，甚至万仗丈。然而价格的不稳定，也导致消费者持币观望的心态愈为高涨。车卖不出去怎么办呢？降价则是大部分车型都适用的“灵丹妙药”，其中10-13万价格区间的中级车型的竞争也日益加大，毕竟这一价位的汽车符合大众的口味，与工薪家庭的经济能力相匹配。当然，这部门消费者的眼光自然也是最挑剔的，汽车质量不好、价格不实惠、外观落伍的都将会悄悄的淡出市场。细数这类车型，让我们耳熟能详的则不外乎两、三厢凯越、伊兰特、福美来、标致307、桑塔纳3000、颐达、赛拉图。
从市场销量上来说，凯越成绩总起来还不错，不过不如伊兰特稳定，后者三个月的销量分别为：8月，13734辆，9月，14830辆，10月，13923辆。上海大众桑塔纳系列虽然10月份销售比9月份下降，但也保持在1.3万辆左右。销售不错的塞拉图307，也是不紧不慢，没什么变化。这里面也有一个特例，就是东风日产颐达和骐达，销量下降得惊人，从九月份的7957到10月份的3750辆，整整下降了一半！
北京现代伊兰特：跌幅仍会继续
目前市场上比较受宠的则为北京现代伊兰特，但它的价格并不是很稳定，在赛拉图上市前小伊的价格一直保持比较稳定的态势，甚至高喊“价格联盟”的政策，增加其保值度。但不出所料，在它的竞争对手赛拉图出现后，立即做出了价格调整，由优惠2000元增到优惠5000元，直到现在又多了个“赠送万元礼包”的促销活动，通过这样才稳定了在市场上名列前几位的销量，也算是不容易了。伊兰特最低配置一款是1.6L手动标准型，优惠后包牌价为11.8万元，折和车身价大概为10.8万元，虽然它在其他地区的价格早已跌破10万元，但这个价格在鹏城是创历史最低。而目前它打着“全系价格优惠5000元之外，还可奉送价值6000元的一年全保及价值1万元的大礼包”的口号在作最后的冲刺。但迫于年底销量任务的压力，伊兰特的跌幅仍会继续，但估计幅度不会太大。
上海通用凯越：降价趋势不太明显
与其同样有着比较好的销量成绩的上海通用凯越则有点摆着老大的样子，基本优惠情况并不会在电话里透露半点风声，只能让消费者到店里面谈，还得加上“更大优惠需等向经理申请”这句话。这确实是在吊消费者的胃口，有优惠却不轻易说出。而且凯越一直都保持着良好的销量，光在深圳其9月份销售突破1.5万辆，10月份虽然下降到1.2万辆，基本不会太担心库存问题。而且上海通用对于自身的销售渠道和价格控制力度比较大，虽然已到年底，竞争日趋激烈，但凯越在市场上的优惠幅度比较低调，像其对手那样报出“惊价”的可能性不大。
