四地编辑对06年车市展望
在本页浏览全文>>(共计8页)
赵峰:
车市迎来了新的一年2006。处于这样一个车市的高速发展期,2006又会是一个积许了几多期望的年份,又会是一个充满变数的年份,新车和降价依然会是2006车市的主题。有一个值得关注的事情是:小排量车的市场情况能否起一些变化?在国家宣布2006年3月份所有城市必需取缔对小排量车的限制性政策后,许多原本采取了对小排量车型限制政策的城市有关部门正在加紧出台最新的政策。从根本上看,国家有关部门的用意是好的,节能环保是国计民生长远发展的大事,而正是为了这点才有了取消限制小排量政策的举动,但要达到这些目的,显然不仅仅是一个政策就能做到的。头等的就是交通问题,一旦小排量车型放开,车辆的增多是在所难免的,如何解决现在已经令人头疼的交通疏导问题是很棘手的事情;其次,厂商能否加大对小排量车型的重视也是很重要的一点;否则消费者要么限于糟糕的交通环境要么限于小排量车型不足的性能,国家此次推出的政策对消费者来说等于没有意义。
相比新车和降价,2006年我会更关注小排量这个话题。
键盘也能翻页,试试“← →”键
- 1 福克斯 询底价>> 9.98-16.99万 报价 | 参数配置 | 图片 | 论坛
- 2 捷达 7.58-11.93万 询底价>>
- 3 哈弗H6 9.58-15.18万 询底价>>
- 4 欧力威 4.79-5.59万 询底价>>
- 5 途观 18.98-31.58万 询底价>>
- 6 朗逸 10.78-16.69万 询底价>>
- 7 速腾 13.18-22.58万 询底价>>
- 8 科鲁兹 10.89-15.99万 询底价>>
- 9 新桑塔纳 8.49-12.38万 询底价>>
- 10 轩逸 9.98-16.9万 询底价>>
热门搜索热门IT产品