PCauto深圳站讯:(本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为)
本月,燃油税正式实施,但实施后的油价比去年最高时也回落了接近1元,93号汽油的售价重新进入5.XX元的范围。油价的下降,使得一直苦于养车的众多车主松了口气,终于不需要为节省那一点一滴汽油而采用很多极端的驾驶技术。油价下降同时也使不少油耗较高车型得以重生。
说到油耗,可能大家都会认为美系车型的油耗是比较高的,所以在油价高企时,美系车型很难进入国人的购车候选中,因此美系车在我国遇到了寒潮,无论是往年占据销售头名的上海通用还是中坚力量的长安福特,在08年都不得不面对销售下降的结局。对于这点编者也是认同的。因为美国一直以来油价比较低,美国购车者对于油耗一直都不太看重,所以美国汽车厂商对于节油方面的研究的确比日德等厂商落后,从而直接导致今天美系车在油价高涨时市场大幅萎缩。
但同时,国内消费者也应该看到,美系车型经过这一年的高油价时期,通过不断的降价或改款,从内功至外型都进行了一定的升级和改造,使得美系车型的竞争力得以提高。而消费者最看重的车价,通过多次的降价,很多美系车型的终端售价已普遍低于同级的日系和德系车型,成为了性价比最高的合资品牌阵型。
其实美系车型的特质是很符合国人的选车标准的,外观大气,内饰豪华,乘坐舒适,隔音优良,这些都是美系车所特有,也是美系车型最主要的设计理念。还记得当年的别克世纪,就是其大气,舒适和宁静,深深地吸引着购车者,同时也把美系车的优点第一次呈现在国人面前。另外美系车型的安全性能也是值得称道的地方,虽然编者也明白车辆的安全性并不是以铁皮的厚薄作标准,也相信日系车通过形变吸能的科学性,但对于一般消费者,车辆碰撞能有最小形变才是安全的观点,美系车就正是合符这种观点的车型。美系车通过加厚钢板和钢梁来提高车身的刚度,从而提高安全性能,这是美系车油耗比较高的主要原因,毕竟车身重量也会随着提高,但同时更重的车身也可以提高车辆的高速稳定性。所以油耗高低其实也是一把双刃剑,就看消费者注重哪方面的优势了。
车型简介:乐风的原型车是通用大宇的Kalos,但是相比Kalos,乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。乐风的长、宽、高分别为4310 mm、1690 mm和1507 mm,这一尺寸和老款思迪非常接近,但是却比新款思迪——锋范小上一号,因此从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小,然而乐风的车身各部分比例和谐,没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉,也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。
推荐理由:乐风可说是经济型车中1.4L的绝对王者,从上市以来就一直霸占着这个级别的冠军宝座。其中除了背靠上海通用这一大品牌,车型质量和售后服务有保证外,配置的丰富也是乐风的一大优势。新近推出的09款乐风,在原有配置上新增侧安全气囊,实现了全系车型标配4安全气囊。同时,09款乐风全新推出的顶配车型搭载e-Touch导航娱乐中心系统,增配后09款乐风已超越同级别所有车型,树立了同级别市场中配置水平的新标杆。并且09款乐风增加了一款1.2L排量的发动机,增加了乐风的系列产品线,也顺应了节能环保的潮流和国家燃油税等新政,绝对能满足广大用家代步的需要。
同级车型对比:乐风的性价比与韩系车型相当,但品牌知名度要高出不少。与日系对手相比,售价明显更低。
|
|
乐风 |
锐欧 |
|
| 售价 | 7.39-10.79万元 | 6.98-10.48万元 | 9.19-13.63万元(包牌) |
| 最高优惠 | 1.5万元 | 6000元 | 2万元 |
|
尺寸 |
4310/1690/1507 |
4290/1695/1480 |
3750/1695/1545 |
|
轴距 |
2480 mm |
2500 mm |
2460 mm |
| 排量 | 1.2L/1.4L/1.6L | 1.4L/1.6L | 1.3L/1.6L |
| 变速箱 | 5MT/4AT | 5MT/4AT | 5MT/4AT |
|
制表:太平洋汽车网
|
|||
紧凑型:凯越 上海通用别克
车型简介:新凯越是一款紧凑型的车款,由于采用了与老版凯越相同的底盘和发动机,使得整系车的成本降到了最底,当然售价也自然合理。外观方面最直观的改变就是中网的设计,做成了与君越相似的直瀑式,看来新凯越已经容入了别克家族式的设计风格。而同样引人注目的是新凯越的大灯设计,采用当前最流行的钻石造型,将等延伸到了保险杠,与中网一起勾勒出了大气、豪迈的风格。新凯越搭载了老款车型配备的1.6与1.8排量的两款引擎,这两款引擎均来源于通用的Twin-Tec系列,采用直列四缸,双顶置凸轮轴16气门设计,具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。这样的选择不仅让新凯越的动力满足日常生活的同时也降低了消费者的维修与保养,具有更大的性价比。
![]()
推荐理由:其实凯越已不需要什么推荐理由了,就凭它每月过万的销量和08年中级车销售冠军的名头就有足够的竞争力了。经过08年的改款后,凯越仿佛更加的成熟大气,更贴近其美系车型的定位,私用大气,商用适宜。而改款后的内饰设计的档次也进一步提高了,更能满足购车者的审美要求。但如果按照新款凯越的指导价格,这款车可说是完全无竞争力可言,所以今年凯越的销售成绩优异很大程度得益于其积极的降价策略,刚上市不久就降5000,然后短时间内将优惠幅度扩大至1.5-2万元,使得实际成交价与韩系的悦动很接近,再凭借品牌上的优势,一举取得成功。而凯越最大的优势相信就是保有量,以后的保养维修都不用太费心。
同级车型对比:凯越是紧凑型车的销售冠军,也是08年单一车型的销售冠军,之所以取得这样的好成绩,其经销商主动优惠促销起着重要的作用。
|
|
凯越 |
悦动 |
锋范 |
| 售价 | 10.38-14.98万元 | 9.98-12.98万元 | 9.68-14.98万元 |
| 最高优惠 | 2.5万元 | 8000元 | 无 |
|
尺寸 |
4515/1725/1445 |
4542/1775/1490 |
4400/1695/1470 |
|
轴距 |
2600mm |
2650 mm |
2550 mm |
| 排量 | 1.6L/1.8L | 1.6L/1.8L | 1.5L/1.8L |
| 变速箱 | 5MT/4AT | 5MT/4AT | 5MT/5AT |
|
制表:太平洋汽车网
|
|||
PCauto深圳站讯:(本行情信息采集自当地经销商,以当日为准,并不代表厂家行为)
编辑推荐