新骏捷登场 自主品牌同级车型降价迎战

    虽然骏捷当初是以B级车面市，但上市不久厂商就把价格区间拉低到了A级车范围，其中2010款骏捷还推出了8.58万元的经济型价格。这对于合资品牌车型来说，无疑是个很有分量的打击。华晨汽车在国内拥有上千家网点，可以说维修保养方面还是比较方便的。如今，2011改款骏捷将在7月份上市，自主品牌同级车型自然早已嗅到市场的反应，虽然个别车型仍然凭借不错的销量来支撑售价，但大部分车型均采取了价格战的方式来迎接新骏捷的到来。新骏捷及其混合动力版将于7月8日在沈阳亮相，届时太平洋汽车网会到现场为您带来及时的报道，敬请关注！

    一汽奔腾B50

    编辑点评：和骏捷类似，奔腾B50拥有B级车的外形A级车的价位。良好的底盘造就了这款车不错的操控性和舒适性。让选择这款车的消费者更加钟情于它。遗憾总是会有的，1.6L的动力相对于庞大的身躯来说，实在是不太够用。但这仍然挡不住奔腾B50的热销，因此上市以来至今并没有出现大幅优惠的状况，目前奔腾B50的市面优惠为2000元，数额虽不是很多，但对于热销车型来说，也是破冰降价的开始。相信随着骏捷上市之后，它的优惠幅度会有所加大。

    奔腾B50在产品设计方面力求带给用户更多的轻松舒适感。不仅造型富有魅力，让人赏心悦目，同时更具备宽松舒适的驾驶空间、稳定的安全保障系统以及澎湃的动力系统。奔腾B50是在马自达6的平台基础之上缩短轴距。奔腾B50的外形尺寸和内部空间均全面超越同级别车型。奔腾B50在国内率先采用3G科技生活配置，由DVD+流媒体娱乐系统组成的主机系统，超越了传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，从而演变为一个标准的移动商务平台。即使与主流B级车相比，此配置同样处于领先地位。

奔腾B50  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

    在动力方面，奔腾B50搭载了源自德系动力的1.6L发动机。该发动机是目前国内适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型，兼顾强劲动力与燃油经济性。与这一发动机形成完美匹配的是智能六速手/自一体变速箱和经典德国MQ200五速手动变速箱。这两款变速箱是目前国内同级别车型中科技含量最高的变速箱，进一步确保了车辆的动力性、行驶平顺性和节能环保性能。而且，奔腾B50是国内同级别车中唯一采用中高级轿跑车底盘的车型。

    比亚迪F6

    编辑点评：比亚迪F6擅长的就是整车的外形设计，在这一级别自主品牌车型当中，比亚迪F6可谓较为突出的车型。当然，比亚迪还有个杀手锏，那就是一贯为人称赞的“最佳性价比”优势，降价是其常用的竞争手法之一。动辄上万元的优惠对比亚迪来说已经是轻而易举的事了，因此很多消费者对于车辆的保值性提出异议。近期比亚迪F6的优惠幅度在两万元左右。

    作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，比亚迪F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。比亚迪F6的“凯凯超值定律”，势必对国内车市产生强烈冲击。 比亚迪F6车身整体造型稳健尊贵，尾部动感十足，侧面线形流畅，前后呼应，相得益彰；前悬架采用双横臂独立悬挂、横向稳定杆，后悬架采用五连杆双横臂独立悬挂、横向稳定杆，增加驾乘者的舒适性。

比亚迪F6  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

    F6新财富版以其长4846mm、宽1822mm、高1465mm的车身、2740mm的轴距笑傲中级车市。在操控方面，F6新财富版发动机性能优异，2.0L搭载比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，百公里经济油耗6.6L；2.4L搭载三菱最新顶级MIVEC技术4G69发动机，匹配日本原装进口手自一体变速箱，动力性能良好，百公里经济油耗6.9L。两款发动机可谓动力澎湃，节能省油。在品质上，比亚迪F6更是注重精益求精，全面提升产品品质，将品质建设体质化、项目化，提出以提高汽车产品品质为目标的整车“741”项目，力争提高整车产品质量。