重剑无锋，雷克萨斯LS600hL展示的是一种厚重实力。LS600hL的定位，它是瞄准奔驰S600、宝马760i以及奥迪A8 6.0 W12的顶尖豪华车型。虽然没有装备12缸发动机，但厂方表示它的5.0升V8发动机加上电动机组成的混合动力系统，动力程度完全达到6.0升发动机的水平。这是这款车被冠以"600"这个数字的原因。
LS600hL是雷克萨斯现今家族中的旗舰。它拥有最具代表性的混合动力科技，最强劲的动力，最大的车体，最豪华的装备……其中它的混和动力系统无疑是与德国对手较量中的一个独门武器，买家所要认识的是，这款雷克萨斯旗舰不但装备高级，而且比同级的其它对手要环保得多。
LS600hL于2007年8月在中国正式发布，只有一款最顶配车型，售价159.8万元。
外形气派扎实
作为一款顶级豪华旗舰，动力传动系统并不是唯一的评判标准。在过去三年里，雷克萨斯发展了自己的L-finesse 设计理念，全新的设计语言形成简约与优雅的内在反差，同时又取得了两者间美学的平衡。LS600hL整个车身均采用复杂的线型和表面。外部设计庄严高贵，由发动机延伸到缓冲器的流线，略带传统的造型凸显了其阳刚的一面。而阳光下泛出淡淡蓝色的车标以及侧身Hybrid的标志则向我们清楚地显示出LS600hL混合动力的身份。
开起来的感觉：
驾驶LS600hL与驾驶普通大型豪华轿车无异，油/电供应全由车辆自动切换，过程无声无息，丝毫不影响驾驶及乘坐。其原理并不复杂，当汽油发动机工作时，不仅提供动力让车辆正常运作，同时供发电机工作，令发电机往车载蓄电池不停蓄电。当蓄电池有足够电力时，车辆自动停止汽油发动机，改由电力驱动电动机供车辆行驶，直至蓄电池的电量使用完毕前，汽油发动机又重新投入工作。如此反复循环工作下，车辆的耗油量必定较同排量的车型低，这就是油电混合的优势。
在试驾时我们发现，当正常行驶遇到下坡或松开油门踏板溜行时，电动机会利用车辆的惯性，将轮子转动产生的能量收集，转化为电能将其"储蓄"在蓄电池内，以备下一次加速之用。不过，当你需要强大的加速力向油门踏板深踏时，油/电系统将会同时工作，满足驾驶者对动力的需求。这些看似"复杂"的切换过程，其切换的时间相当短，可以说瞬间即可切换完毕，入座车内，丝毫感觉不到油/电发动机的启动或停运，保持与普通轿车般的平稳行驶特性，根本不需要驾驶者操心，全自动的操作不会影响驾驶时的注意力，合理适时的切换反而提高系统耐用性。
如果蓄电池的电力充足，而你的驾驶方式也属于轻松温柔的话，电力驱动的行驶质感流畅而渐进，徐徐加速时的动力递进具比例，静悄悄的，隔离感强，汽油发动机与驾驶者的良好沟通感在电力驱动上将不会呈现。通常，即使蓄电池满电情况下，电动行驶也维持不了很长时间，毕竟现时的电池技术还不能达到足够车辆长期行驶的高容量。当你频繁变换油门踏板的深浅程度，车载感应判断电池提供的电量不足以提供足够动力时，汽油发动机启动指示灯会亮起，但任凭你如何加油或松开油门，是感受不到汽油发动机动力切入时的震荡的，顺溜的过程令你对这类新技术无比佩服。
值得一提是车辆装载四轮驱动系统，在混能系统为车重带来200多公斤的情况下追加四驱，超过2.4吨的自重使其有更稳定的行驶。LS600hL的四驱系统与RX400h所使用的电子式四驱（E-Four）不一样，LS600hL的四驱采用传统的机械式传动轴连接，并配备托森（Torsen）差速器，该设计容许最多达70%的动力传往后轴，以达到后驱的起步表现。在快速道路上，600h的行驶状态是非常稳定的，不管是慢速转弯或者快速驶离，车身的动态表现依旧稳定非常，对比起同级别后轮驱动轿车有过之而无不及。
人性化的奢华后座：
奢华包括了无与伦比的空间、电子按摩真皮宽大座椅（右后座）、以及那套配备遥控器的影音设备。这一代LS，将以往LS最被人所指责的后排空间完全改进，特别是加长L版本是新一代LS才具备的，车身长度比普通版长145mm，具体在后排中突显。入坐后排，即使身高1.8米乘客也可以将腿完全伸展而不会碰到前排椅背，如将坐椅腿部支撑调高，靠背适当向后放低，完全伸展的半躺状可令乘客有着与普通轿车不一样的乘坐体验，如再启动按摩功能，极致的乘车享受莫过于此吧。以往有些车型也出现过按摩座椅，不过论表现实在不敢恭维，LS600hL的按摩功能媲美家里的高档按摩座椅，力度足够且变化多端，多功能遥控器也能让人简易控制不同模式和变化，相信会深受老板们欢迎。
不能忽视气压悬挂对舒适乘坐带来的贡献，该套系统有运动和舒适模式选择，如果在市区行驶，建议长期选择舒适模式，悬挂处理起伏相当细致，不至于令频繁的震动传入车厢。如果在郊区驾驶，运动模式增加了悬挂的韧性，抑制车身过多的侧倾，提高灵活性。
LS600hL同样像其它豪华轿车般装备大量电子设备，目的让驾乘者能够得到更方便易用的效果。不过，LS的电子设备似乎更用心设计，一些细微的处理更显关怀，如空调的智能化程度就比同级对手复杂，设在车厢顶部的红外线感应器能探测人体温度，厂家称人体在入睡后体温会降低，系统会自动将车内温度提高，以免着凉。令一项细心之处是电动窗的升降，普通车的电动窗上升过程，速度都是恒定不变的，LS的电动窗，开始上升时较快，上升至接近完全关闭时就会变慢，一来降低声响、二来增添一份豪华感，以上两点足以说明LS在电子设计方面的细心之处。
安全配备同样周全
雷克萨斯LS600hL标准配置有雷克萨斯DVD导航系统，还附有语音导航功能、倒车影像监视系统，以及蓝牙移动电话连接功能和多功能的TFT彩屏。
在前座娱乐方面，位于前中心控制台的辅助插孔可以插入iPod或MP3数字音乐播放器。其它豪华配置还包括自适应前照明系统(AFS)、前后空调座椅、可加热方向盘、电动后遮阳帘，单触式开／关电动行李箱、电动吸附式车门、大灯清洗器、SmartAccess 智能卡式钥匙，电动手刹，降噪防紫外线和红外线的夹层侧面玻璃。
另外，作为一部豪华旗舰，雷克萨斯LS600hL的安全配备也十分齐全，新车结合先进的主动与被动安全科技，营造了一个完整的系统。主动安全装置包括VDIM，通过电控节气门，整合和管理了电子控制制动系统(ECB)，电动转向系统(EPS)，汽车稳定控制系统(VSC)、防锁死刹车系统(ABS)，电子制动力分配系统(EBD)以及发动机扭矩。通过监测传感器，系统可以预计车辆拐角时的打滑或滑动，然后结合制动、转向控制等帮助更正位置。VDIM系统从多方搜集数据，比以往的设计更能更早更快地处理资料，这可以使LS600hL的安全系统更为持续有效。除了主动安全装置，LS600hL全车还标准配备11个气囊。
总结：
外形足够气派，装备足够豪华，用料足够体面；装备世界最先进的混合动力系统，不但强劲而且非常环保。可以说，LS600hL承载了顶级的设计、装备、动力，以及独步全球的环保科技。选择这款车，你不需要在面子和享受上做出任何让步，却多了一分环保的社会使命感，这大概就是雷克萨斯想树立的新一代"豪门气质"。
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