随着荣威550的上市，中级车市场又掀起新一轮的腥风血雨，尤其是竞争更加激烈的深圳中级车细分市场，贴身肉搏的“巷战”一触即发。从诞生之初，荣威550就瞄准这一市场需求紧密结合，在全盘分析国内中级车市场趋势，了解消费者尤其是70年代人群的渴求之后，荣威550“数字化智能轿车”的定位亦不断清晰：在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“D5全时数字轿车”，而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。
消费者对中级车向上“拔高”的需求促使上海汽车重新审视这一细分市场的发展趋势，并为荣威550量身打造“数字智能高性能中级车”的定位，重新“拔高”了中级车标杆。
荣威550搭配先进的数字化智能主动电子安全系统，可提供720度的主动与被动安全保护，具备高刚度加固型USD一体式车身，拥有SCS六位一体主动安全系统，达到欧洲标准（NCAP）和中国标准（CNCAP）五星级碰撞要求，除此之外还考虑在欧洲与北美市场上已经在推广实施的行人保护系统，将中级车安全标准提升到一个新高度。
“荣威550为什么要引入这么多数字化技术，包括其他可能用在更高端车型上面先进的技术？这个就是我们考虑到产品差异化的特点。”上海汽车技术中心电子电器部门总监郝飞表示，消费者买的是中级轿车，但在荣威550上体验到很多高级轿车才有的东西。“D5全时数字轿车”便是荣威550最大的亮点之一，“可扩展RMI(Roewe Multimedia Interface）数字多媒体交互系统”整合车辆状态、信息交互系统、GPS等信息功能，实用与娱乐功能兼具，；“Dual-Bus（CAN-BUS、LIN-BUS）数字智能行车管家系统”的精确集成控制；“Syn-Tech 数字个性升级模块”更有可能对行车电脑的数据升级，刷新发动机管理参数，为懂得享受驾驭的用户提供“超频”选择。“Press-to-go智能一键启动”等作为标配，刷新中级车数字化标杆。
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