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  PCauto专访三菱商事总经理饭田健治

2008-06-11 10:39 出处:pcauto 作者: 海豚 责任编辑: lianghaiwen

  在深圳车展上,PCauto采访了三菱进口车中国总代理三菱商事(上海)有限公司总经理——饭田健治先生,与饭田总经理交流了三菱进口车在大陆的销量,计划,车型引进等方面的信息。饭田总经理是日本人,能说一口流利的普通话,对中国市场也很了解,可以说是个“中国通”,在交谈中显得很健谈,也提供了许多有价值的信息,以下是专访内容。

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  PCauto:我们知道三菱的新一代lancer以及lancer EVO已经在国外上市,而三菱也已经计划要把这两款车型引进国内,请问lancer将会以什么方式引进,国产还是进口?什么时候上市?


  饭田总经理:普通版的lancer将在今年11月上市,lancer EVO将比其提早一个月在今年10月上市,两款车型都将以进口的方式引进。

  PCauto:我国政府日益重视环保政策,国内环保车型的发展也比较迅速,据了解三菱有款环保小车“i”,请问这款车型会引进国内吗?香港已经有一款“i”上市,国内会引进这款车型吗?

  饭田总经理:“i”有两个型号,在香港上市的型号没有左舵的型号,而且排量太小,目前还不能在大陆上市,而电动版的“i”将在明年在三菱上市,我们希望后年既2010年引进大陆。

  PCauto:据了解三菱的格蓝迪和欧蓝德EX都是很畅销的进口车型,请问这两款车型哪款销量更多一些?今年的销量情况怎样?有什么计划?

  饭田总经理:欧蓝德EX的销量更多,去年欧蓝德EX卖了8000台,格蓝迪卖了差不多3000台,今年我们计划欧蓝德EX要卖15000台,格蓝迪卖3000台,整个三菱进口车包括lancer EVO,帕杰罗在内,今年的目标是2万台。今年上半年各月的销量比较平均,前4个月卖了6000台左右,在我们的计划中新车上市主要集中在下半年,所以上半年的销量会稍少一点,下半年销量将有一定的增长。

  PCauto:我们想知道三菱第四代帕杰罗的市场反应如何?今年的计划销量是多少?作为三菱帕杰罗系列里最先进,最豪华的SUV,贵公司打算如何推广?

  饭田总经理:帕杰罗以前是全进口的,后来由长丰汽车国产,进口停了3年的时间,我们一年1500台的销量目标,4月份单月已经卖了150台。

  第四代帕杰罗全新的顶级的SUV,目标是老板阶层的用户,中国进口的是全世界最顶级的版本,我们还进口了短轴的3门版,虽然销量不如5门版,计划销量是5门版的10分之一,但是配置上比5门版更好,其重量更轻,动力反应更灵敏,主要是提升品牌形象。帕杰罗的用户还是主要集中在西北边,因为人们对帕杰罗的印象主要还是越野车,应对野外的泥地,雪地更加合适,而我们的第四代帕杰罗,目标是城市的高端用户,我们的竞争对手是路虎,普拉多等高端的SUV车型,我们要让老板们开着我们的帕杰罗出入高级酒店也不觉得别扭,让人们觉得把帕杰罗开到像希尔顿等大酒店是很平常而合乎常理,当然要做到这点很不容易,除了我们自身的推广外,也需要靠广大媒体朋友一起扭转人们心目中帕杰罗纯粹越野车的印象。

  PCauto:今年深圳车展是历年最大规模的一次,也是厂家最重视的一次,贵公司是如何看待这次深圳车展的?对于深圳市场你们是如何看待的?

  饭田总经理:我们非常欢迎深圳车展三展合一,以前是三个二流车展,现在是一个国际车展,之前是经销商参展,而目前多了很多是厂家参加的,说明厂家的重视度也提高了,我们很欢迎深圳办成一个国际性的车展。

  从三菱的进口车销售情况看,深圳市场占全国的市场比例很高,格蓝迪占40%,欧蓝德占20%,深圳用户的想法是非常开放的,与北方的用户不同,北方的用户认为汽车一般是三厢的,而两厢的车型并不受欢迎,但是深圳的用户对新车型的接受程度很高,例如格蓝迪在深圳市场上的接受程度就很高,用户对其造型,性能都很认同。

  关于销售网络的整合的问题,这个并不简单,因为中国政府这边仍然坚持厂家要控制自己的销售网络,要整合销售网络并不容易,我们之前也做过研究,北京和上海的经销商都是进口和国产在一起的,东南公司的销售商都有销售进口车型,但是合网销售之后,效果不是很理想。东南三菱一般卖10万左右的车型,我们进口三菱最便宜的格蓝迪都是27万左右的车,欧蓝德EX超过30万,帕杰罗50-55万,lancer EVO要48万-50万,中国人的想法还是买多少钱的车就到多少钱的店去,而且不同级别的车型,店面的标准也是不一样的,来到进口三菱的店,一定是有专门负责开门,进来时候献上的美味的咖啡而不是水,装咖啡的杯也要是陶瓷杯,让到店的老板都有合乎其身份的体验。

  在管理上,如果一个经销商要面对几个不同的厂家,如一个经销商对应长丰,东南,日本三菱三个厂家,各厂家的要求标准各不相同,管理混乱对于经销商是最不愿意看到的,更加不利于车型的销售。

  PCauto:目前进口三菱在全国有多少个经销店?在深圳市场的经销商可以满足销售的需要吗?零配件的供应情况怎样?

  饭田总经理:目前销售进口三菱车型在全国有80个店,广州有3家,深圳有2家,目前的销售网络还不能满足我们的要求,深圳的市场非常大,三菱的应该有更多的销量,我们期待大兴公司建更多的店,我们在全国有三家零件供应商,都在广州深圳地区,全中国的进口零件的50%是从广州供货的,其中两家已经改成4S店了,他们已经有了仓库的职能。不过我们的零配件毕竟还是要从日本进口,路程以及过关都需要很长时间,我们会尽力改善。

  进口车主要还是提高品牌知名度和美誉度的,还有就是让最新的产品可以投入到市场,而不需要等到国产化,让新产品可以最快的投入市场,而三菱厂家方面也不对我们的销量有10万台,20万台这样的要求。

  PCauto:最后请介绍一下三菱商事

  饭田总经理:三菱商事本身是贸易公司,三菱财团下分财务部门,制造部门三菱重工,商务部门三菱商事;麒麟啤酒,尼康公司等都是三菱财团的子公司,三菱商事原来是贸易为主,进口原材料到日本国内,在国内三菱重工加工后再出口,现在已经是投资公司,目前营业额的60%的是在当地办厂开发资源,生产营业。三菱商事营业额是日本的GDP15%,是全世界的1%。

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